面臨泛濫成災困境，共享單車叫座不叫好如何解決

共享單車剛出現的時候，被追捧的火熱，而風風火火一段時間後，現在卻在各地遭到了封殺令。雖然我所在的城市並沒有共享單車，但是我在長沙、北京、南京等地曾經使用過共享單車。共享單車給我的感覺，就是非常方便，也算是刷新了我的世界觀。

我想結合我的實際使用經歷來談談共享單車目前存在的問題：

第一次使用共享單車，非常方便，支付寶繳納押金，掃碼開鎖就可以使用了。但是當我騎到目的地的時候，我犯愁了。我當時考慮的問題就是，這輛共享單車應該停在那裡呢？目的地附近沒有專門擺放自行車的地方，而且附近一輛自行車都沒有。在我印象當中，公共自行車是需要有個專門放車的地方的，而共享單車如何還車，著實讓我犯難。後來在百度了之後才知道，原來到達目的地後，共享單車直接停下就可以結束了。後來我直接將共享單車放在了景區門口，非常突兀，就那麼一輛。當我結束遊覽，準備返程的時候，用手機進行搜索附近的共享單車，在非常隱蔽的花壇中找到了幾輛，我猜測是騎車人不想讓自己騎來的車被別人騎走，所以刻意找一個隱蔽的地方停放，因為這個停放點就算有手機，也需要繞很大一圈才能找到。

前段時間去北京，也發現很多小區都禁止共享單車進入。另外在南京南站附近，發現有設立的一個共享單車專門停靠點。當時我還覺得奇怪，在有些地方共享單車都是隨意停的，為什麼在北京小區不給進入，並且在南京設立了專門的停靠點呢。現在回想，正是由於共享單車隨意停放，使用者只需要對其騎行旗艦負責，隨意停放後則不管不問的使用方式，對社會秩序造成了影響。

個人認為要想改變共享單車泛濫成災的情況，需要做到以下幾點：

1、 從政府層面對共享單車制定一系列的交通秩序和使用守則，從政府層面對共享單車的使用加以引導，並且通過具體的使用守則對公眾樹立一個具體的使用方法，讓共享單車在一定製度下運作，良性循環。比如設計共享單車的停靠區域，又或者在某些地方禁止共享單車的出入。

2、 由政府出面，對城市區域進行劃分，有針對性的投放共享單車。不要出現有的地方堆積過多的共享單車，而有些地方則根本無車使用。過多的共享單車的堆積，則會造成資源浪費，而很多地方無車使用，卻又不能真正體現共享單車的易用性。另外可以在不同區域內塗裝不同顏色的共享單車，禁止單車跨區域行駛。

3、 從共享單車的投資方來說，現在也正是競爭最激烈的時候。現在誰先認輸，那麼之前的投入就等於打了水漂。與其兩敗俱傷，為什麼不可以攜手合作。不同品牌的共享單車可以一起對城市進行區域劃分，由政府出面核定數量，在同一區域內投放相同數量的共享單車。如果純粹靠數量進行比拼，那麼除了資源大量浪費之外，最終還會兩敗俱傷。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！