解析：印軍錯失F35 歐洲「雙風」不敵殲20

印度國防部啟封了126架多用處戰役機推銷案中最初兩個玩家——歐洲戰役機製造公司和法國達索公司的標書，同時表示需求大約8周工夫來確定報價最低的企業，以選出優勝者。

鑒於印度空軍曾做出過一系列針對中國的舉措，此次其購置上百架歐洲戰機也被外界以為「指向分明」。不過，印度防務剖析家阿賈伊·蘇克拉在《商業規範》雜誌撰文指出，即便推銷了歐洲先進戰機，印度空軍也無法對中國構成空中劣勢。他甚至以為，這項推銷案自身就有成績。

構成戰役力要等幾十年

在印度政府一切部門中，國防推銷局能夠是以後最受外界關注的一個了。雖然印度空軍的大手筆軍購搞得如火如荼，但其國際一些防務專家卻大潑冷水。

在蘇克拉看來，印度推銷戰役機是在幫歐洲軍火商處理成績，而非印度空軍。他以為，印度空軍的126架多用處戰役機推銷案是「輕率」的，由於這些戰役機退役後將很快被中國戰機逾越並壓制。他指出，「颱風」和「陣風」都是四代半戰役機，與往年初首飛的中國第五代殲-20隱形戰機相比毫無劣勢。「更蹩腳的是，印度空軍訂購的這批多用處戰機到2020年也不一定能全部到位，到2050年能片面完成戰役力就曾經很不錯了」。

曆數各國空軍現役第四代和四代半戰役機，歐洲的「颱風」和法國的「陣風」稱得上功能頂尖的樸素品。尤其在利比亞戰場牛刀小試後，這兩股「風」在國際軍火市場上已有越刮越烈的勢頭。

爲了忽悠印度軍方早下訂單，「颱風」製造商BAE公司初級副總裁邁克爾·克里斯蒂曾聲稱「雖然中國曾經地下了殲-20隱形戰役機，但『颱風』依舊是最先進的戰役機之一，由於（這兩款戰役機的）機載導彈和雷達還未到達同一程度」。

現實上，四代或四代半戰機改良得再好也難與採用隱形設計的第五代戰機媲美，俄羅斯高調推銷蘇-33、蘇-35的同時卻默默開展T-50就是這個道理。也就是說，印度空軍購置歐洲先進戰機壓制中國的設想能夠是竹籃打水一場空。

空軍古代化步伐很踉蹌

作爲南亞地域陣容最強的空中力氣，印度空軍已配備有多型歐制、俄制先進戰役機並開端購置美製軍機。客觀地說，外購武器配備原本是提升軍隊戰役力的一條捷徑，但印度在軍購時總喜歡貨比多家，這就使得參與競標的軍火商需求漫長的淘汰賽才幹博得訂單。在此時期，假如再呈現因外部要素招致的拖延，效率可想而知。用蘇克拉的話說，「政治官僚主義害得印度的戰機推銷方案一拖再拖」。

外購軍備如此，「拿來消化」後的自產才能異樣堪憂。據俄羅斯媒體報道，印度自行建造的蘇-30MKI戰役機已首飛成功。依照與俄方簽署的協議，印度斯坦航空公司將爲印度空軍製造180架蘇-30MKI，目前已交付99架，剩餘81架應在2018到2020年間交付，但如今看來如期交貨已無能夠。除此之外，印度斯坦航空公司在消費技術的掌握和根底設備建立方面也還存在著一些成績。

關於印度的「條件反射式」軍備擴張，早有剖析人士指出，中國空軍的古代化建立從不依託一味的資金投入或是大規模外購，而是秉承獨立自主的開展理念，在完善古代化軍工體系的前提下，打造出一批過硬的國商品牌，進而帶動空軍建立的全體提高。在這方面，印度曾經落在了前面。

引進F-35已錯過機遇

就在歐洲「颱風」和法國「陣風」爲印度戰役機訂單爭得不亦樂乎之時，早就因F-16和「超級大黃蜂」出局而登場的美國又殺出了回馬槍。五角大樓在一份遞交給國會的9頁報告中暗示，美國試圖憑仗F-35拿下印度戰役機大單。

「雖然遭遇波折，但我們深信結合攻擊戰役機是世界上最好的配備……印度應該很感興味，美國將提供相關材料和信息，支持印度的戰機推銷方案」。就連批判印度空軍戰機推銷案的蘇克拉也以為，印度應採取從俄羅斯購置蘇-30MKI戰役機、從美國購置C-17和C-130J運輸機那樣的政府間單向推銷形式出口F-35。

但是現實上，當年正是印度本人保持了推銷F-35的時機。早在本世紀初期，印度空軍就方案推銷多用處戰役機，但事先美國的F-35尚未完成試飛任務，國際市場上還買不到五代戰機。而急於換裝的印度空軍不願再等，退而求其次地將目光投向了一切四代半戰機，於是便有了漫長而迂迴的戰役機推銷案。

經過多輪淘汰，歐洲「颱風」和法國「陣風」笑到了最初。假如印度在此關鍵時辰讓美國摻合出去，勢必會惹起歐洲的不滿。假如與美國另搞一項雙邊買賣，印度空軍的推銷經費又勢必會暴跌，而且要在F-35的已有客戶前面排隊，再次墮入漫長的等候。由此可見，印度本人錯過了F-35的最佳推銷期，如今只能在兩種歐洲戰機當中擇優而取了。

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