老加班還怨我們撞船？美海軍士兵直呼被累壞：哪有你們這麼使喚人

美國海軍是世界上規模最大的海軍，而且佔據這個位置已經有將近一個世紀之久。長期以來，美國海軍的發展被視為海軍建設的標杆，美國水兵的素質也被視為世界一流，然而近半年多以來，美國海軍的素質和管理水平卻受到了一系列質疑。

之所以受到質疑離不開美國海軍，尤其是其在太平洋地區活動的軍艦近期發生的種種不測事件，這些事件包括撞船、擱淺、丟人等等。按道理來說，上述事故對於一般國家的海軍而言都是小概率發生的事件，而發生在美國海軍身上就更令人驚詫了。

這些事件熊熊簡單總結了下有：

2017年1月31日，美國海軍巡洋艦安提坦號在日本東京灣擱淺，造成了漏油和推進器受損；2017年5月9日，美國海軍驅逐艦夏普倫湖號與一艘漁船相撞；2017年6月8日，美國海軍夏洛號驅逐艦上1名水兵失蹤，耗費巨大人力物力搜尋了5500平方英里後卻發現其在輪機艙；

2017年6月17日，美國海軍菲茨傑拉德號與一艘集裝箱船相撞，船體遭重創並有7人死亡；2017年8月1日，美國海軍斯特塞姆號驅逐艦一名水兵失蹤；2017年8月21日，美國海軍麥凱恩號驅逐艦撞船，船體受創，10人失蹤。

從以上事故發生的頻率來看，幾乎到了平均每個月一次的地步了，而且發生事故的均為美國海軍的主力戰鬥艦，尤其以兩次發生傷亡的驅逐艦與大型船隻相撞最為嚴重。

事故發生後美國海軍相當震怒，解除了第7艦隊司令奧庫安的職務，並暫停了美國海軍在全球內的活動。而在前不久其還解除了發生撞船的菲茨傑拉德號驅逐艦的艦長職務，並處罰了艦上的12名官兵。

實際上，美國海軍的處罰本來也無可厚非，因為美國軍艦確實要承擔主要責任，因為是其隨意穿插導致的撞船事故，而且事發時性能先進的宙斯盾驅逐艦上竟然沒有水兵能夠及時察覺到危險。試想假如當時水下有潛艇逼近，艦上的水兵還是這個狀態，那豈不是要倒大霉？

不過，美國海軍的處罰卻導致了其海軍基層官兵的不滿，這些官兵認為，高強度的海上行動使得其非常疲憊，難以有效執行任務，如果要追究責任的話，得先把這個問題掰持清楚。

事實也的卻如此，在奧巴馬任上美國軍費得到了很大程度的削減，但是近些年來活動在亞太地區的美國軍艦卻幾乎得不到喘息，不是與這個國家聯合軍演，就是到某個海域「自由航行」，著實忙得很。簡單一個說法就是，工資給低了，還要求多加班，這些美國士兵和軍艦一則也是真累；二則積極性也不可能高。

所以出現這樣的事故，責任應該是雙向的，如果美國海軍在經費投入沒有改變及現行活動不調整的話，那麼距離下一次撞船也不會很遠了。

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