從拉風神器到秘密武器，據說，這種車讓二戰英軍聞風喪膽

1853年，美國海軍准將佩里率四艘戰爭入侵江戶灣。被迫打開國門的日本，迅速捲入世界進程之中。

於是一件東西被傳了進來。

自行車。

自行車在日本街頭亮相的時候，大概在明治天皇即位之後兩三年，也就是1870年左右。而自行車傳入中國，在同治七年（1868）。因此，兩國民眾見到自行車的時間大概相當。據說，慈禧太后知道光緒皇帝竟然迷上了這玩意後，怒斥「一朝之主當穩定，豈能以『轉輪』為樂」。

（清朝自行車 圖片來源網路，感謝原作者，若有侵權，請聯繫刪除）

不管這故事是真是假，但絕對契合當時中國人的心理。曾國藩等人主持的洋務運動剛剛開始，外國的先進技術，在普通人眼裡，繼續被歸入奇技淫巧之列。

而在日本，自行車也是上流社會的玩物，與普通民眾基本絕緣。

明治三十六年（1904），香川縣的自行車愛好者向政府建議減稅。因為他們預測，自行車將在社會與軍事領域產生重要作用，最好快點普及。

此前四年的資料顯示，銀行新員工月薪35元，上野到青森的車票5元65錢，公共電話打一次15錢……

（陳情書 圖片來源網路，感謝原作者，若有侵權，請聯繫刪除）

能到銀行工作，算得上中產階級了吧？但以當時自行車200-250日元的價格，不吃不喝得半年才買得起一輛車……

價格為何這麼高？

物以稀為貴啊。基本為進口貨，能不貴？

所以，才會有了呼籲減進口稅之舉。

由此我們也知道，哪怕到了20世紀初，自行車在日本，也還是奢侈品。騎到街上，那叫一個拉風啊。絕對的把妹神器——不過，當時的日本，大概也還是父母之命，媒妁之言，自由戀愛，跟自行車一樣稀缺。

（明治40年代 圖片來源網路，感謝原作者，若有侵權，請聯繫刪除）

然則，陳情書上說到自行車在軍事上的作用，卻被日本軍方利用了起來。

二戰中期，他們進攻中南半島時，山下奉文的第25集團軍5萬多人，擁有14000多輛自行車。在坦克等重武器難以發揮作用的熱帶雨林里，這些自行車，在日本人打敗英國過程中，發揮了重大作用。

甚至有人說，山下奉文命人卸了自行車的輪胎，騎著只有鋼圈的車在石子路上狂奔，其類似坦克履帶的聲音，將英國人嚇得聞風而逃。

不過，騎過單車的人應該都知道，沒了外胎，騎上去只會歪歪扭扭，不掉下來的，絕對是武林高手……

（銀輪部隊 圖片來源網路，感謝原作者，若有侵權，請聯繫刪除）

不管如何，反正，這支牛掰的自行車部隊，被稱頌為銀輪部隊，成為日軍的秘密武器。

當然咯，再牛也架不住他們的戰爭是非正義的。雖能取得一時之勝利，最終的敗亡，卻無法逃避。

幾十年之後，自行車成為咱八〇的父母結婚時必備的三大件；再過幾十年，都買摩托車、汽車了……到得現在，環保理念深入人心，兼之車多路堵，自行車再次煥發出了青春……

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