中國蘇30戰機需要引進伊爾78供油 烏克蘭在關鍵時期雪中送炭

中國的空軍發展歷程從落後到領先，從三代機到四代機經歷了20多年的發展，四代機才正式小批量生產，隨著去年俄羅斯的蘇-35戰機引進到中國，也意味著中國的空軍力量基本上升了一個檔次，開始以四代機為主要力量。

上世紀90年代，中國為了國防的需要，曾經引進了俄制約200架三代戰機，1992年時，加入中國空軍12架蘇-27戰機，在2000年時，加入空軍10架蘇30戰機，此兩款戰機都是很快就交付給了部隊，並且形成了強大的戰鬥力， 同時空軍對地打擊能力得到很大提升。

蘇-30戰機的戰力十分強大，具備超低空遠距離持續性的巡航能力，負責殲擊和攻擊能力，是一款重型戰鬥機，並且用途比較多。

蘇-30戰機航程可以達到3000km，如提供空中加油，可以飛行的距離會達到5200km，空中加油兩次後飛行的距離就能夠達到8000km，其攻擊的範圍已經可以覆蓋日本全境。

但是由於加油管設計標準的不同，和中國的戰機加油管有些出入，無法使用中國的加油機進行空中加油，急需引進相匹配的伊爾-78才能滿足蘇-30的加油需求。中國曾經嘗試購買俄羅斯的此款加油機，但是由於生產公司破產沒有成功。

在2011年中國經過談判求援從烏克蘭引進了3架二手的大型加油機伊爾-78，此3架加油機的交付，預示著中國戰機遠程作戰能力大幅度提升，同時購買時的價格是十分的低廉，真是雪中送炭。

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