瑪莎拉蒂總裁試駕：為了一流的駕控，愛上它

可以說，跟駕駛相關的一切瑪莎都是一流的，跟品控有關的一切瑪莎都是不入流的。但我還是很喜歡她，即便同事堅持用保時捷 Panamera 幫我糾正價值觀，但喜歡一輛車、一個品牌的權利是不容剝奪的。

這次視頻時間較長，沒有 Wi-Fi 的朋友，可以先看看文字解解饞。

看柳笛風騷的笑容，你就知道，他中毒有多深。並不是因為柳笛連續開了 3 天這台近 200 萬的車（當然這是原因之一），最重要的是，在我們一眾編輯都給他安利保時捷的 Panamera 才是同級標杆的時候，他還會對著瑪莎傻笑。

瑪莎修長的設計線條，把一台屬於金屬的車，看起來不那麼像金屬，就像一個修長的少女，身材凹凸有致，這樣的韻味，似乎每個人眼裡都有不同的形容詞。

將近 200 萬的車，應該就沒什麼缺點了吧？不，這台車依然有不少能挑得出來的刺，比如說這套內飾，完全襯托不起 200 萬的身價，而且做工非常義大利，你們懂的。

電子擋桿，看起來很高大上，但是那個檔位嘛……有時候用起來還沒寶馬3系清晰。

但這可是瑪莎拉蒂啊，沒有什麼不開心是轟一腳油聽下瑪莎的排氣解決不了的事情，如果有，那就找個空曠不擾人的地方，多轟兩腳。

很多人講，買本田，就是買發動機送車，買瑪莎拉蒂，就是買排氣送車。雖說這樣講有失公正，但是……我覺得 OK 。

這套排氣的聲音即使是調到最舒適的模式，你還會不時能聽到這套瑪莎的轟鳴聲傳入車廂內。如果你不是愛車，不是愛瑪莎的人，這分分鐘就是一種滋擾，但如果你是，那這每一秒都是她在你耳邊調情的耳語。

還有這個碩大手感又炒雞棒的換擋撥片！換起擋來手起刀落！還有方向盤是能給你充足的路感的，當然這種路感是修飾過的，它讓你知道，但不擾人。

這台總裁沒有搭配上空氣懸掛，用的是一個避震可調的避震器。但傳遞出來的感覺，和空氣懸掛非常像，這真是厲害了 word 瑪莎拉蒂。雖然路面的小顛簸會傳入到車廂以內，但真正過大坑窪的時候，這套懸掛又能做到處理的雲淡風輕。

最後說一句

這台車，喜歡的人會很喜歡，像柳笛一樣，不喜歡的也就覺得 200 萬買個排氣回來，還不如選隔壁保時捷家的 Panamera ，不管怎麼說，瑪莎就是瑪莎，它有它最獨特的魅力，願這種魅力，能一直一直保持下去，只有保持這種獨立性，汽車界將來才不會像手機一樣，都長得差不多，沉悶而無趣。

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