俄新型發動機堅決不與中國合作，是自我發展還是自斷後路？

說起航空發動機，一直是我們多年來的痛處。一直以來，中國的航空發動機都受到俄羅斯的牽制。因為航空發動機的技術要求極高，雖然我國好幾代的軍工科學家刻苦攻關，但依然難以完全地啃下國產航空發動機這塊硬骨頭。航空發動機也被稱為航空工業中的皇冠。雖然我們經過多年努力，開發出了渦扇系列國產航空發動機，但與國際同級別的航空發動機相比，依然存在著不小的差距。

我國的國產渦扇發動機

但俄羅斯則不然，因為俄羅斯擁有成熟完整的航空發動機製造技術，在這一領域裡，俄羅斯可謂輕車熟路。目前來說，俄羅斯的航空發動機技術依然十分先進。雖然中國的國產發動機已經取得了長足的進步，但在矢量推進系統和耐用性方面，還存在著更進一步的上升空間。別看俄羅斯這些年的經濟實力不怎麼行，但前蘇聯時期積累下來的技術，依然足夠讓俄羅斯傲視群雄。

裝有矢量發動機的戰鬥機

雖然這些年來中俄一直相互依存，但是在一些關鍵的技術領域，比如關乎航空發動機的技術合作等方面，俄羅斯都對中國抱著深深的芥蒂。而歐美國家更是對中國實行嚴苛的技術封鎖。因此，在航空發動機的研製上，我們只能靠自己。中國的航空發動機技術，除了獨立自主、自立根生這條路以外，沒有第二條路可以選擇。

航空發動機一直以來都是核心技術

但在我們自己的航空發動機技術尚不成熟的情況，向先進國家採購的航空發動機，就成為國產戰機發展繞不過去的必然選擇。在過去幾年，我國有意向俄羅斯購買蘇-35戰鬥機，但雙方在戰鬥機數量上產生了巨大的分歧。我們只想購買12架蘇-35戰鬥機，將其作為樣本，進行逆向開發。但俄羅斯只想賺錢，技術合作免談，並且還希望中國購買更多數量的蘇-35戰鬥機。最終，兩國互相妥協，中國向俄羅斯採購了24架蘇-35戰鬥機和至少96台F117S發動機。

蘇35戰鬥機

俄羅斯之所以放開了F117S發動機對中國的出口限制，主要還是在於俄羅斯正在研發的下一代「Izdelie-30」發動機已經在開始測試。這款「Izdelie-30」發動機是專門為了裝備T50隱身戰鬥機而研製的，最大推力將達到19噸。而F-117S發動機的最大推力只有14噸左右。

俄羅斯的T50戰鬥機

但在戰機的發動機合作方面，俄羅斯軍事科學院教授瓦季姆·科久林明確表達：「Izdelie-30」乃是俄羅斯獨自研製產品，將會花更多的時間進行測試和調整。未來「Izdelie-30」定型後，短期內不會考慮向任何國家出口，「Izdelie-30」項目可以說是集合了俄羅斯對於下一代發動機研發的精髓思想。

先進的發動機是一個國家的命門所在

近年來，隨著中國國產技術越發地與俄羅斯相逼近，俄羅斯能夠出口給中國的產品也就越來越少了，相關技術合作，更是無可商量。因為中國的技術，正在向著核心層進發，而這個核心層也是俄羅斯的命門所在。因此，國產新型發動機的研製刻不容緩。畢竟，我們自己先進戰機的命門不可能讓俄羅斯掌握在手裡。

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