列車商店 翻山越嶺來看你

本報記者 陸 華 本報特約通訊員 楊 華 楊紫軒 本報通訊員 楊迪南

生活物資配送車到達目的地。

正在搬運食材的食堂職工。

職工將生活物資搬回食堂。

商品供應員在清點貨物。

職工在領取食材。

「今天的食材送得還是那麼及時，特別是挂面，要不然食堂連早點都供應不上了！」8月4日14時13分，在成昆線拉砟站，5名負責接菜的職工早早地等候在站台上。這一次送來的200多公斤生活物資補給，足夠工務、車務等單位40多名職工吃上兩天。

昆明鐵路局有3.8萬名職工，其中1/3紮根在沿線小站。自20世紀80年代起，昆明局開行的「列車商店」就印刻在許多老鐵路人的記憶里。

雖然送菜的面孔換了一張又一張，送菜的形式換了一種又一種，但「列車商店」依舊穿行在各個小站之間……

爽口

幸福香味充盈味蕾

每天18時10分，廣通供電段迤資站食堂負責人馬麗瓊都會放下手中的大鏟，帶著一身的油煙味邁上高台，拿起敲錘往掛在樹上的一截廢舊鋼軌上敲擊起來。隨著站區食堂的開餐鈴響起，職工們紛紛準備到食堂吃飯。

迤資站地處偏遠，單位食堂的美食是職工補充體能的最佳來源，蒜薹火腿、酥肉白菜、腌菜魔芋、蒜苗紅豆、糟辣子洋芋絲……馬麗瓊烹飪的5葷5素正餐，贏得了職工的好評。

不僅如此，食堂為堅守機車的乘務員和車站值班員準備的盒飯也同樣用心。「食堂一共4個人，還要負責公寓衛生，即使再忙，我們每餐基本都保證現炒現賣。」這份對於職工的承諾，在馬麗瓊負責的食堂後廚得到充分印證。

打完心儀飯菜，職工們或坐在風扇圍轉的舒爽餐椅上大快朵頤，或坐在老藤葡萄架下的石桌旁邊吃邊聊，儼然一道亮麗的風景。

離迤資站25公里遠的花棚子站，車站職工同樣也享受著這份愜意。

8月5日12時20分，廣通車務段花棚子站小餐桌準時開餐。一大盆香氣濃郁的雞湯飄散著熱氣，炸排骨原香十足，番茄炒蛋、青椒洋芋絲菜色撩人。站長吳云為正在值班的車站值班員張明留好了飯菜後，和待班職工楊躍星一起享用午餐。「站上5個人，一人輪休，一般都是4個人吃飯，雖說人少，但也不能馬虎。」年輕的吳雲說話幹事都很利索。

「昨天我們只要了1斤排骨、半斤大蔥、3兩蒜，天熱不方便存放，需要一點買一點。」有了生活物資配送車的運輸保證，吳雲能夠專心站長職責，不用再為車站職工繁雜的餐食補給而分心。

這樣豐盛的小站餐桌和美味餐食，在「列車商店」所到的昆明至攀枝花、六盤水、紅果3條線76個採買不便的偏遠小站從未缺席。

廚藝

鍋鏟獨舞鮮食熱送

「刷刷刷」，一夜的風雨，卷落了芒果樹和葡萄樹上泛黃的葉子。6時許，炊事員李瓊開始清掃小站的院落。

迤資站的清晨有些微涼，這裡職工的作業大多安排在清晨和上午，因為在下午火辣辣的太陽下，站著都直冒汗。工務工區職工這個時間已分兩隊，分別開赴4公里、11公里以外的作業點酣戰。與此同時，食堂後廚也開始一天的忙碌。馬麗瓊和炊事員李翠仙、李仕梅忙而不亂地開始備菜。售賣窗前，還有三三兩兩來吃早餐的待班或休班職工。

在超大冷藏櫃里，新補充的食材一應俱全。「站區3個段的職工同時就餐，最多時每餐80多人，少一點也有三四十人。」馬麗瓊說。在「掌勺」馬麗瓊的操持中，站區職工每餐飯食無憂。

每天11時許，站在直徑1.2米的大鍋前、手執1米長的鏟子，馬麗瓊開始了供餐前的「大手筆」。

油熱後，干辣椒、蒜苗依次爆香，放入熟肉片，豆瓣醬等調料挨個入鍋，在馬麗瓊的烹調下，香味立馬升騰開來。由於是大鍋熱灶，不多時，蒜苗回鍋肉就一邊滋著油、一邊冒著香地出鍋了。醬爆茄子、木耳肉絲……放眼望去，每道菜各有各的賣相、各有各的鮮香。

這邊大鍋大灶「大氣磅礴」，那邊小鍋小鏟獨具「小家碧玉」風範。

花棚子站食堂的主廚，是附近花棚子村一個叫張開勇的小夥子。香菜、小米辣剁碎，蒜蓉淋熱油，再加上糖、鹽巴和醋，紅椒點綴、絲絲分明，一盤撩人的涼拌青木瓜絲「盛裝」上桌。在濕熱的正午，這盤「小清新」撩動的，不只是挑剔的舌尖。「調料很全，差什麼補什麼。」張開勇說，「我媳婦做飯是出了名的好吃，我現在也在媳婦的調教下出師了。」

在這個種菜基本靠天、找人基本靠腿、外出全靠鐵路的五等小站，「列車商店」的物資配送意義不言而喻。

車輪

低價高質快頻鮮達

8月4日5時許，家住昆明北市區的羅琴已經出門了。作為昆明生活段配送中心副主任的她，又開始了一天的忙碌。

和她一樣早早來到單位的，還有配送中心的3名搬運工以及準備隨昆明開往六盤水6062次、昆明開往攀枝花6162次普速列車配送的3名商品供應員。新鮮的肉類、連夜分袋稱裝好的蔬菜，還有庫房裡按單備好的乾貨、米油等均已歸類擺開，等待著最後一次核驗後各奔各線。

在6162次普速列車的行李車車廂里，商品供應員秦偉很早已經就位，協助搬運工們將昆明至攀枝花沿線4個站的物資搬進車廂。為了最大限度地保證肉食的新鮮和口感，肉食一出汽車貨箱便直接進了提前備好冰的冰櫃里，前後不過5分鐘時間。

7時10分，6162次普速列車緩緩起步，朝滇西北方向駛去，「列車商店」開始了一天的行程。

6162次列車沿途經過20個車站，大部分車站僅停靠2分鐘。在這2分鐘內，秦偉要完成開關貨廂門，搬抬遞送所有貨品，與接站人員交流、收款、遞單等流程，每一環節都需要用「秒」來計算。

「我們不賺職工的錢，供應商賣多少，就收職工多少。不好找補的就四捨五入，大家都方便。」秦偉說。不僅是米油蔬肉、調料醬包，配送車還會貼心地幫小站職工「快遞」生日蛋糕。為此，秦偉常常收到職工真摯的感謝。

腳步

為站辛苦為食奔忙

蔬菜56種、肉禽28種、豆製品7種、調味品37種、其他生活小商品164種……300多個食品分類，從繁到簡、由雜到精，「價低質優」是配送中心選擇的唯一標準。

8月7日2時許，配送中心主任楊枝祥和肉品合作供應商李培敏一起到肉類供貨地查看肉類來源、監督屠宰過程、盯控檢測包裝、查驗肉品質量。他們下豬場、上菜場，近期蔬菜品種有何變化、批發價格怎樣波動……楊枝祥和業務員們心裡總有本隨市場變化的「明賬」，哪裡新鮮菜蔬雲集、貨品豐富，他們都一清二楚。

為了買到好米，他們會在市場里不同的廠家同時買幾十種米，挨個煮了品嘗比較；為了固定一家蔬菜商，他們會凌晨「突然襲擊」，查看有無洒水增重、以次充好的「貓膩」……這份勤勤懇懇的挑剔、這份兢兢業業的認真，讓小站職工給予生活物資配送車「幸福列車」的美譽。

多年來，「列車商店」共為沿線小站上萬名職工配送價值1788.59萬元的米面油、蔬菜、禽蛋肉類等生活物資2084.73噸，累計配送2.73萬次。

哐當哐當……普速列車在雲嶺大地周而復始地來來回回，它所承載的不僅僅是鐵路職工的口腹之福，還有鐵路職工對未來的期許和願景。

本文圖片由楊紫軒提供

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