產品力再升級 吉利博瑞新老車型對比

縱觀自主品牌中級車市場，幾乎是「死傷一片」，然而這其中吉利博瑞算是一枝獨秀，自2015年上市以來，累計銷量近11萬輛，可見這片市場並不是沒有生機，而是缺乏優秀的產品。現如今，博瑞迎來了自己首次中期改款，新款車型在諸多細節處進行了升級，將產品力再度全面提升。有著「中國最美車」讚譽的它又有了怎樣的新變化呢？此次新老車型對比，我們就來看看它究竟有哪些升級之處。

售價：基本保持不變

新款博瑞的官方指導售價區間為11.98-17.98萬元，共計10款車型，分別搭載2.4L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，全系傳動系統均匹配6擋手自一體變速箱。與老款相比，作為全系旗艦的3.5L車型在2017款中被取消，同時被取消掉的還有為G20峰會所定製的G20行政版。

外觀：注入運動基因

新款博瑞作為中期改款車型，整車變化並不是很大。在外觀方面，主要是針對進氣格柵以及保險杠等地方進行了重新設計，使其在擁有明顯辨識度的前提下更加動感。

在外觀配置上，2015款吉利博瑞就已經有著較高水準，出色的配置水平也一直是其引以為豪的一點。在新款車型上，博瑞也同樣保持著優良傳統，如LED大燈和全景天窗等奢侈配置一應俱全。

車身尺寸方面，新車與老款相比沒有變化，長寬高分別為4956/1861/1513mm，軸距為2850mm。從側面來看，尾部溜背造型依舊清晰可見，整體流暢的設計不枉其「中國最美車」稱號。

新款車型採用了18英寸雙色多輻式輪圈，造型時尚，視覺效果更為動感。輪胎則搭配米其林浩悅輪胎，尺寸為235/45 R18，主打靜音和舒適性，與博瑞中級車的身份十分吻合。

尾部造型比較敦實，設計簡潔。與老款車型相比，僅在保險杠處做了小幅改動，貫穿式鍍鉻飾條與兩側導風設計元素，使其在優雅中又透露出不俗的運動感。尾燈基本輪廓沒有發生變化，只是將內部結構進行了優化，加入LED燈帶設計，使其在點亮之後效果更加精緻。

內飾：對細節進行優化

內飾方面整體變化同樣不大，依舊採用了T字型布局，與老款的區別主要集中在方向盤與出風口等細節，除此之外，啞光木紋飾板也有效提升了車內氛圍，增添了豪華感。

三輻式多功能方向盤採用了全新造型，雖與老款同為平底設計，但層次感更強，較短的底部裝飾使其盤幅更小，手感出色且易於操控。

雙圓樣式儀錶與老款車型一致，雖然在造型上比較傳統，但配合中間彩色屏幕的行車電腦，並不顯得簡陋。行車電腦可以顯示如油耗、胎壓、虛擬雷達以及續航里程等豐富的車輛數據，很實用。

新車內飾最顯著的提升就是將8英寸的中控電阻屏換成了10.2英寸的電容屏，除了顯示效果明顯提升外，觸控操作也更為精準。同時，新系統增加了語音控制系統、Carplay和Carlife手機映射功能，擴展性得到了有效的提升。

除了屏幕提升外，車身兩側的攝像頭也從老款上的30萬像素升級至100萬像素，顯示模式也從簡單的360°全景影像變成了支持五種不同顯示模式，實用性更佳。

中控台物理按鍵區域經過重新布局，空調液晶面板被移除，在新款車型上，空調信息顯示被集成在中控屏中。座椅加熱/通風、盲區監測、車道保持、自動泊車等功能按鍵都被安置在中控操作區的最上排，易於操作。

新款吉利博瑞在售價上與老款基本保持持平，但配置卻更豐富一些。如前排座椅舒適功能一應俱全，可以帶給前排駕乘者非常愜意的駕乘感受。而作為一款中級車，對於後排乘客的照顧新款博瑞依舊出色，如後排靠背可調，電調座椅以及後排通風/加熱等功能，用來商務接待完全不在話下。

動力：性能提升明顯

2017款吉利博瑞分為2.4L與1.8T兩個排量，其中2.4L自然吸氣發動機與老款保持一致，最大功率為119Kw/5700rpm，最大扭矩為210N·m/4000-4500rpm。而1.8T發動機則經過重新調校，在參數上有著明顯提升，最大功率為135Kw/1750-400rpm，提升了15kW，扭矩同樣有所提升，300N·m/1750-4000的峰值扭矩與老款相比提升了50N?m。傳動系統方面，2017款博瑞全系均配備了全新的6速手自一體變速箱。

空間：維持較高水準

由於此次2017款吉利博瑞為中期改款，所以在內飾布局以及空間上，並沒有太大變化，加之老款博瑞就有著相當不錯的空間素質，所以在空間方面表現依舊可圈可點。

儲物空間與乘坐空間一樣，新老款車型之間的區別不大，僅是擋把前方的杯架在新款上變成了儲物槽。對於這個位置來說，杯架確實有些不太合理，尤其是一般的飲料瓶置入其中會遮擋部分空調面板按鍵，所以儲物槽更為合理。

後備箱的開口非常大，在裝取物品時顯得異常便利。由於後排座椅採用電動調節的形式，所以放倒功能就無法實現了，不過較為平坦的地台和不錯的容積足夠日常使用。

安全：主動安全配置豐富

ACC自適應巡航可以實現按照設定車速進行定速巡航，還能自動與前方車輛保持設定距離，根據前方車輛行駛狀態，自動控制加減速，從而達到緩解長時間駕駛的疲勞，同時還能保證駕駛安全。

吉利最新的城市安全系統搭載了博世中距離毫米波雷達，可以探測前方160米範圍區域，當系統監測到有追尾危險時，系統會自動啟動制動系統進行主動剎車，最大限度減少城市低速路況下發生追尾事故的可能。

總結：

此次吉利博瑞改款總體變化不是很大，畢竟老款博瑞無論是從設計上還是配置上來說，都已經有著很高的水準。所以新款車型其實更像是對目前消費者的喜好進行一次升級，從最終效果來看，產品確實更加討喜。不到18萬元的起售價，從設計，配置，性能再到性價比，毫無破綻可言，再加上近年來累積的口碑，它能做到自主中級車一枝獨秀也就不足為奇了。其實，在中級車這片市場中，與其說博瑞給自主品牌壓力，倒不如說合資品牌的憂慮更大一些，畢竟綜合它自身的水準，媲美如雅閣、邁騰這種標杆級產品並不是天方夜譚。

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