美俄因米格-29K互懟 背後還牽扯一單大買賣

近幾日，西班牙恐怖襲擊發生後，關於恐怖分子頻繁利用車輛發動衝撞式襲擊在網上引起熱議。另外印度海軍人士抱怨米格-29K問題太多也引起俄羅斯飛機公司的回擊。下面就讓我們回顧一下近幾天不容錯過的軍情。

美俄因米格-29K互懟 背後還牽扯航母這單大買賣

俄羅斯飛機公司（RAC）發表聲明稱，最近美國媒體的一篇文章稱印度海軍的45架航母艦載米格-29K飛機出現嚴重維修問題的說法，是「完全不實的」。在這篇引起RAC強烈回應的文章中，一位未具名的印度海軍官員說，這款飛機在航母運行中出現損壞，此外，根據採購協議，所有主要部件都必須由俄羅斯來維修。

印度對艦載戰機米格-29K的抱怨引起俄羅斯的怒懟。原印度海軍司令阿倫·普拉卡什表示，印度的米格-29K在多次降落後發生破損，但是所有的維修和更新都必須由俄羅斯來做，印度海軍因此非常被動。

其實類似抱怨武器性能的報道非常普遍，但是為何俄羅斯飛機公司的應對方式如此「鄭重其事」呢？背後牽扯的是更大的生意，更多的鈔票。

資料圖片：一架印度海軍米格-29K戰鬥機飛越「尼米茲」號航母甲板。

印度使用航母的悠久歷史是其「大國自信」的來源之一，無論是象徵意義還是在現實作戰需求上。俄羅斯提供的米格-29K將印度的航母戰力提升了一大步，但是對於印度這個有著「世界一極」雄心的國家，這顯然還是不夠的。建造核動力航母以及採購更先進的艦載機已經寫入計劃書。今年1月，印度海軍發出了新的採購艦載多用途戰鬥機的信息徵詢書（RFI），據報道，F/A-18、「鷹獅」和「陣風」都收到了信息徵詢書。

原本是「壟斷經營」的米格-29K顯然不想有這麼多的競爭者加入，更何況艦載機的採購有可能影響到以後印度核動力航母的建造問題，航母的建造可是一塊更大的「蛋糕」。

那麼米格-29K真如印度海軍人員抱怨的那麼不堪嗎？其實也未必。一方面因為購買的飛機種類繁雜，另外也有技術方面的缺陷，印度對於軍機的維護和保養是出了名的不靠譜，今年7月印度公布的數據顯示，空軍近5年摔了29架飛機。另外俄羅斯航母上的艦載戰機也逐步由米格-29K取代蘇-33，俄羅斯在武器銷售上是有坑印度的先例，但是還不會喪心病狂到連自己都坑。近2年，有報道的消息證實俄軍至少有2架米格-29K墜毀，但這些事故都與戰機本身關係不大。

「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」，米格-29K在印度的表現可能更多的是水土不服，俄羅斯飛機公司更「回嗆」表示所有的飛機都是印度海軍驗收過的。在如今這個節骨眼上，如果真的因為這幾句抱怨令米格-29K落選印度未來艦載機的採購名單，那俄羅斯真的要「哭暈在廁所了」，先不要說艦載機及配套設施這塊巨額利潤，而這無疑也提前宣布，俄羅斯不可能染指印度未來的核動力航母項目了。

俄羅斯聯合造船集團總裁阿列克謝·拉赫馬諾夫21日接受採訪時還信誓旦旦表示，俄羅斯建造10萬噸級的核動力航母完全沒有問題，如果印度不捧場，這艘航母可能就要永遠停在紙上了。

汽車成恐怖武器 如何防範愁煞歐洲人

英國天空新聞頻道網站8月18日發表題為《西班牙恐怖襲擊：車輛成為特別的恐怖武器》的報道稱，車輛已經成為希望躲過安全部門監控的許多恐怖分子的特別武器。車輛很容易搞到，而且用來施暴跟槍支和炸彈一樣致命。

從尼斯到柏林、倫敦以及現在的巴塞羅那，越來越多的城市見證了從方向盤後面發動的襲擊有多麼可怕。這類「即興獨狼式」襲擊令警方防不勝防，畢竟，一輛轎車或貨車可能很容易馬上租到或偷到，然後很快用來殺人和傷人。最近英國發生的4起襲擊事件有3起是用車輛行兇，過去一年裡歐洲則發生了8次汽車衝撞路人式襲擊。

資料圖片：6月3日晚上，一輛汽車在倫敦塔橋附近沖入人群。圖為事後驚魂未定的民眾。

傳統的恐怖分子藉助於爆炸物、槍支以及各類生化品來製造恐怖襲擊，這類襲擊在預防上尚有跡可循，比如準備造炸彈的恐怖分子必須購買材料，但是在恐襲頻發的歐洲，這類製造爆炸物的材料的監管特別嚴格，只要有大量異常購買，警方很快就能定位潛在襲擊發動者。

另外還有一個重要因素，較為複雜的炸彈或槍支陰謀通常涉及多人，要確保所有人以及所有環節都不出紕漏也幾乎是一項不可能完成的任務。這次西班牙恐怖襲擊的團伙就是因為爆炸物意外爆炸而取消策劃中的恐怖襲擊，轉而「臨時起意」利用車輛繼續發動襲擊。

歐洲的恐怖分子越來越呈現出「孤立激進化個體」以及「通過網路串聯」等特徵。可實行的預防性打擊方案非常少，只能靠行政力量給網路公司、社區還有學校等強制委派監管責任，隨時報告激進化群體出現的苗頭，但是涉及法律及「政治正確」等方面的考量，具體實施將非常困難。更何況，由於激進思想的傳播和激進分子的串聯都在網路空間，這樣的監管能起到多大作用也要打個大大的問號。西班牙警方盤問了幾個恐襲嫌疑人的家人和朋友，在這些「身邊人」的印象里，這些恐怖嫌犯則完全是另一副面孔。

F-35是朝鮮的噩夢？那朝鮮也會讓美日韓睡不好

《航空周刊》報道稱美國、韓國和日本可能會在2021年前在朝鮮附近部署多達100架新F-35戰鬥機。韓國空軍將在2018年開始接收首批F-35A。預計將在2021年前完成全部40架F-35A的交付。日本航空自衛隊今年已經開始通過美國對外軍售計劃接收首批F-35A。預計日本接下來幾年總共會將42架新F-35A編入航空自衛隊。

資料圖片：日本總裝首架F-35亮相。

隨著美國海軍陸戰隊第121戰鬥攻擊中隊的F-35B戰機進駐岩國基地，東亞的天空正式進入隱形戰機時代。中俄有賴於強大的雷達系統以及防空導彈系統，無論是美軍F-35進駐，抑或是未來幾年日本和韓國的F-35服役，都並不能激起中俄心中的「波瀾」，特別是殲-20已經服役，中國在隱形戰機攻防上就更沒有擔憂的必要。

但是F-35大量出現在東亞將令朝鮮愈發不安，無論是庫存的蘇聯雷達系統和防空導彈，還是朝鮮自主研發的雷達系統和防空導彈都不是F-35的對手。除非中俄施以援手，朝鮮將無法抵禦一大波隱形戰機的攻擊，朝鮮的「重大常規劣勢」將凸顯出來。

常規軍力上的一邊倒將是造成不穩定的因素，朝鮮無力擊落飛在天空中的F-35，蘭德公司的評估稱，這將迫使朝鮮考慮使用導彈甚至是核導彈來打擊重要機場目標來抵消這種「隱形威脅」。在缺少更先進戰機和防空導彈的情況下，朝鮮將在核武、導彈以及特種部隊上投入巨額資金，以非對稱方式彌補「重大劣勢」。

要消除威脅，真誠的善意比先進的武器更為有效。美國作為軍事能力佔壓倒性優勢的一方，任何帶有威脅性的軍事舉動都將加重朝鮮的不安全感，雙方威脅的螺旋上升將是一條十分危險的道路。照顧各方關切，在軍事行動上保持克制，在接觸復談上果斷決策，緩解局勢是解決半島核問題的前提，以武力相挾的老觀念要先放一放了。

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