CENDE推出寶馬X5全段排氣

不管是為了釋放引擎動力，還是為了聲浪或是顏值，一套改裝排氣都是玩家們必不可少的裝備。可能不少玩家會發現，雖然更換排氣後得到了不少正面的效果，但使用的時間長了之後，排氣開裂、穿孔、漏氣等問題就會接踵而來，使得用車的過程中也是各種不爽。而歸根到底，這些問題的由來，最主要的還是排氣的品質。大家知道，排氣系統的用料、工藝以及設計，都會直接影響到排氣的效果，以及其使用壽命；但不少廠家為了進一步擴大自身的利潤，在一些看不到的地方偷了工、減了料，這就會使得排氣的整體品質下降；隨著使用時間的增長，自然就會出現上述的各種問題。

圖：CENDE森德為寶馬（BMW）X5（F15）推出的全段排氣由不鏽鋼材料製造，採用了雙邊四齣的設計。而採用不鏽鋼材料製造的最大優點，就是可以保證排氣聲浪相對渾厚，而且在耐腐蝕、耐高溫方面有著更好的表現。

圖：排氣中段的消音鼓被一段直通的管路代替，這一設計能夠更大程度地降低排氣系統對引擎廢氣的阻力，使引擎高轉運行時能夠更快地將廢氣排出，換取更好的馬力爆發。

圖：這款排氣的頭段中，不但加入了波紋管來防止排氣開裂，還在其中加入高流量三元催化器。換上高流量三元催化器，就相當於打通了排氣系統中最關鍵的一環，排氣阻力的問題自然也會迎刃而解。

當然，在自主改裝排氣品牌中，偷工減料只是個別廠家的問題；對於這樣的做法，我們可以去批判，但卻不能一刀切，將用心去做好排氣的廠家，也一併列入黑名單。而在一眾自主改裝排氣品牌中，CENDE（森德）就是一個用心做好排氣的例子，而且其推出的排氣不但品質上得到了國內用戶的肯定，而且在國外市場也有著較高的聲譽。近日，他們就專門針對寶馬X5（F15），推出了一款全段的排氣。

圖：寶馬X5（F15）已經被升起，正準備進行更換排氣的作業。

據介紹，CENDE為寶馬X5（F15）推出的這款排氣，由不鏽鋼材料製造，採用了雙邊四齣的設計，是一款主打高轉輸出，同時又能兼顧低扭的產品。從這款排氣的設計上來看，不論是用直通管路取代中部消音鼓，還是頭段上使用的高流量三元催化，無疑就是一個偏向於高轉馬力爆發的設定。那麼，又是怎麼兼顧低扭的呢？這就要交給排氣閥門系統，以及尾段消音鼓共同完成了。當引擎處於低轉速運行時，排氣閥門會自動關閉，此時引擎廢氣就要經由尾段消音鼓中的回壓管路排出，從而可以達到加大排氣阻力，實現優化低扭輸出的效果。除此以外，CENDE推出的這款全段排氣，還能夠分開頭段和中尾段進行購買；這一做法無疑是一眾玩家的福音，這樣一來，玩家們就能夠根據自己的需要購買對應的產品了，而不需要無奈地被迫消費。

圖：除了排氣系統外，車主還對寶馬X5（F15）的剎車系統進行了升級。

說到排氣系統，不得不提一下的，就是時下不少玩家只升級ECU程序，而忽略了對排氣系統進行升級的問題。大家要清楚，如果排氣系統阻力過大而導致廢氣無法及時排出，那麼，哪怕ECU程序寫得再完美，也會因為排氣系統的存在，而降低了引擎的換氣效率，同樣無法實現應有的動力輸出。為此，筆者建議廣大的玩家，在對車輛進行升級的時候，一定要記住改裝是一個系統的工程，還需要對各個方面的性能進行平衡。如果您也對這款排氣感興趣的話，不妨可以深入地了解一下。

廠商指導價格：頭段（帶高流量三元催化）5400元；中尾段15650元。

企業網站：http://www.cende-exhaust.com

聯 系 人 ：張春平

微 博 ：CENDE森德排氣

公司地址： 廣州市白雲區鍾港大廈

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