轟6K設計源自70年前但卻不過時：百枚巡航導彈飛過來都清醒了
英國《簡氏防務周刊》日前報道稱，中國空軍已經為轟6K轟炸機配備了KD-20改進型巡航導彈，這種新導彈的特點是加裝了紅外成像導引頭，打擊精度更高，而且還具有打擊移動目標的能力。而由此還可以看出，轟6K在中國空軍的地位很高。然而，有很多人認為轟6K的底子是蘇聯在上世紀50年代研製的圖-16，設計上已經過時。
這種看法顯然是不對的，因為與圖-16同時代的美國B-52經過不斷改進，現在也仍在服役，而且表現很活躍，在美軍戰後進行的歷次局部戰爭中出動頻率都很高，明顯超過技術水平更先進的B-1B和B-2A。俄羅斯的圖-95與美國的B-52類似，至今也是俄軍表現最活躍的戰略轟炸機。其中在亞太方向，俄軍近年來就用改進的圖-95MS對日本進行了多次繞飛。
戰略轟炸機最關鍵的技術指標是航程和載彈量，例如美俄的戰略轟炸機航程都在1萬公里以上，載彈量都在20噸以上。戰略轟炸機的任務是用遠程空射巡航導彈對敵方戰略目標實施攻擊，或者在己方掌握制空權之後用精確制導炸彈、普通航彈等對敵方各類戰略和戰術目標進行猛烈轟炸。也就是說，戰略轟炸機要麼是在敵方的防空圈之外發起攻擊，要麼是在己方打癱敵方的防空系統之後擴張戰果。這也是在隱身戰略轟炸機出現之後，非隱身的戰略轟炸機仍然能夠繼續存在的重要原因。
中國空軍的轟6K雖然原始設計基礎是蘇聯的圖-16，但是其無論是機體結構還是機載設備都有了脫胎換骨的變化，所以除了氣動布局之外，不能將其視為「老樹新花」。雖然轟6K的航程和載彈量與美俄的戰略轟炸機無法相比，但對於中國空軍來說卻是航程和載彈量最大的空中平台。
依靠8000公里的航程、現代化的機載航電/火控系統以及掛載的射程1500公里以上的KD-20遠程巡航導彈，轟6K可以打擊4000公里以外的目標，而且轟6K能夠掛載重量很大的彈藥，這些能力是目前中國空軍任何戰術飛機所不具備的，因此轟6K是中國空軍目前最具威懾力的遠程空中打擊平台，並不存在過時一說。即使是在不遠的將來，中國空軍裝備航程更遠、載彈量更大的新型戰略轟炸機，轟6K也仍有很大的用武之地，可以集中精力在第一、二島鏈遂行打擊任務。
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