京東打算在南六環試用無人機送貨 北京尚屬首次

根據國內媒體的爆料，京東最近打算在北京南六環周邊試點無人機快遞配送。其實無人機配送快遞已經不是什麼新鮮事情了，多軸無人飛行器剛火起來的時候，就亞馬遜就曾經試驗過，現在已經成為了很多地方習以為常的事情。

京東打算在南六環試用無人機送貨 北京尚屬首次

國內也是如此，京東實際上在江蘇宿遷、陝西西安以及部分地區實現了無人機配送案例，並且正在逐步完善和增強效率，顯然那無人機配送在某些情況下的確是擁有更高效率和低廉成本的。

但我們都知道，北京由於是首都，而且周邊軍事和敏感區域較多，所以禁飛區範圍非常廣泛，整個6環以內甚至順義大部分地區和首都機場周邊都無法無人機飛行。

京東內部人員在2017世界機器人大會上表達了這種打算，擬申請在北京南六環周邊的大興部分地區試點無人機送快遞。

京東尚科信息技術有限公司的相關負責人表示「我們正籌備向有關部門申請南六環周邊大興部分地區的空域使用權，希望在北京首次試點無人機送快遞。」 該產品是京東自行研發的，實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航。

不過也有業內人士對這個計劃表示擔憂，畢竟大興第二機場正在興建，考慮到新機場的位置距離南六環已經非常近了，這個項目的批准恐怕有些難度。雖然京東可以控制無人機的高度和用途，避免對航班造成影響，但能否申請下許可還不得而知。

為什麼要用無人機送貨？

其實無人機送貨之所以熱門，並不是因為無人機本身的噱頭。因為無人機送貨實際上是有很多有點的，最顯著的兩點也是物流公司最關注的兩點，其中之一就是巨大的空間優勢可以提升細分市場的深耕能力，另一個就是低廉的成本。

低成本 金融研究公司ARK Invest日前在一項研究中表示，亞馬遜無人機送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣)，配送時效也提升至最快30分鐘送達。 亞馬遜是最早布局和使用無人機送貨的公司，但要知道物流行業發展最快也是最龐大的用戶在中國，而且中國東部地區相對叫世界其他地區人口稠密，地形多變複雜，有天然的無人機送貨發展條件。

依然以在業內看來，無人機非常適用於偏遠地區和緊急件的派送，同時能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。目前亞馬遜每單的配送成本平均為2-8美元，如果大幅度採用無人機送貨，配送成本將降至每件約1美元的最低水平。

隨著國內產業升級和人力成本的增加，未來無人機在成本上應該是遠高於人工的，所以發展無人機送貨很有可能成為大勢所趨。 空間和效率優勢 可以實現同城物流的加急業務，進一步開闢物流行業的細分市場，使物流網點、終端之間的流轉獲得更高效率。

空間和效率的優勢一方面是體現在送件的速度上面，一方面體現在細分化市場的服務方面。舉個例子，如果你要在山地配送多件貨物，人力運輸效率較低而且人力和時間成本都極大的增加了，但空間立體送貨的無人機則可以點對點的直接送貨，降低了路徑限制導致的效率低下。

擁有無人機的配送，也可以讓你獲得更多不同需求的客戶，畢竟增加了時效也是增加了資深品牌實力。未來針對不同用戶的需求，無人機可以發展成多種版本或者定製化版本，來滿足多樣化的市場。

當然了，現在無人機送貨的優勢很明顯，但也存在一些具體的問題和擔憂。 安全問題：無人機畢竟是機器，機器就不可能100%安全不出錯，儘管隨著技術發展錯誤的幾率可以大幅度降低，但還是要注意安全，畢竟無人機攜帶的貨物實在空中飛行，一旦出問題可能導致貨物損壞。

而且更麻煩的是遇到人員傷亡事情就嚴重了。所以在不能確保不危害安全的前提下，很難大規模普及，現階段均已試點為主。

隱私問題：無人機的火爆也帶來了很多隱患，比如隱私窺探就是特別令人惱怒的事情，但一般人對於這個煩人的傢伙也無計可施。不排除用來運送貨物的無人機被冒充行不法之事。

異常天氣的使用：無人機在很多惡略天氣下都可以使用，但想多來說不如天氣晴朗的時候穩妥，比如颱風、暴雨、大風天氣，就有很多隱患，要知道有時候惡劣天氣是突發的，具有不可控性，所以這個問題也亟待解決。

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