「黑鷹墜落」事件又一次重現，因為事故中將軍區副司令員不幸遇難

8月26日，美軍一架「黑鷹」直升機訓練期間在葉門南部海岸墜毀，造成1名士兵失蹤，另外5名士兵獲救。

這已經不是「黑鷹」直升機今年發生的第一起事故了。4月17日，美國馬里蘭州萊納德鎮發生飛機墜毀事件，一架軍用的UH-60「黑鷹」直升機墜毀，目前造成了1死2傷的後果。

西科斯基UH-60中型通用直升機（美國陸軍將其命名為「黑鷹」，Black Hawk）是由美國西科斯基飛行器公司在20世紀70年代為美國陸軍設計生產的四旋翼、雙發動機、中型通用直升機。UH-60「黑鷹『衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機」夜鷹」（Night Hawk）、美國空軍特種行動機鋪路鷹（Pave Hawk）、澳大利亞武裝直升機「戰鬥鷹」（Battle Hawk）、美國海軍反潛/運輸直升機「海鷹」（Sea Hawk）等。

除美國之外還有20多個國家和地區購買了UH-60，這些出口型號一般都稱作S-70直升機（即西科斯基公司編號），UH-60以其至今4500多架的生產量成為世界上生產數量最多的直升機之一，更證明了其設計的優異性。

1984年7月，中國政府與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70民用黑鷹直升機的合同，每架售價700萬美元，另有1套古德曼公司的機載飛行測試系統和地面處理設備，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。中方派出八名飛行人員和部分機務人員赴美培訓。雖然對於剛剛開始改革開放的中國來說，相當於人民幣近5000萬一架的黑鷹似乎有點「奢侈」，但後來在使用中證明該機優良的性能是值得花這麼多錢去購買的。

1991年6月16日端午節，成都軍區司令員張太恆、副司令員張德福、侯書軍帶領工作組沿中尼邊境調研。視察完樟木口岸邊防連後，工作組在聶拉木分別登上來時的三架黑鷹直升機。張太恆司令員等人乘坐由邢喜貴機組駕駛的第一架直升機；張德福副司令員等人乘坐由國逢仁機組駕駛的第二架直升機；侯書軍副司令員等人乘坐由胡殿元機組駕駛的第三架直升機。前兩架直升機相繼向南起飛，第二架直升機在向右轉彎180度的過程中不幸撞山，機上人13全部犧牲。死亡人員包括成都軍區副司令員張德福中將（山東文登市人，1944年6月參加八路軍，1985年7月任新疆軍區第二副司令員，1988年被授予中將軍銜）、西藏軍區參謀長毛海清大校（晉陞少將命令剛剛簽發，尚未頒發）、成都軍區四個二級部部長副部長以及參謀幹事等人，機長國逢仁、副駕駛阿羅、空中機械師李先通。13人中，將官1人，校官7人，尉官4人，士官1人。事故結論是，直升機在起飛時遭遇下降氣流，導致轉彎時撞山。又是氣象原因……

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