初秋自駕，車窗起霧？只要用了這招，這個問題就不存在了！

最新 08-27

雨霧天氣由於能見度低,給自駕者帶來了諸多不便,在低能見度下開車,稍不注意可能就會發生車禍,後果不堪設想。走吧自駕游支招，以老到的經驗，來輕鬆應對秋季雨霧對自駕的侵襲。

幾種路段雨霧天駕駛技巧

霧中行車時,請嚴格遵守交通法規限速行駛,千萬不可開快車。霧越大,可視距離越短,車速就應該越低。在進入大霧瀰漫的地區時,也需要提前減速,很可能前方有意外發生。

第一類：長下坡路段霧天多危險

長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發路段,加上行經長下坡路段,不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車,那樣可能會導致制動器失效,再加上霧天條件下制動器敏感性下降；因此霧天下坡時,不要單純依靠制動減速,還要選擇低擋位降速；此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。

建議：霧天途經長下坡路段時,應加強觀察,減慢至適當車速平穩通過,沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車,除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外,不要再嘗試變換車道。

第二類：「S」形道路霧天易追尾

途經「S」形道路,前後車的間距不易控制,因此十分容易發生追尾事故。

建議：途經「S」形道路,車輛應該盡量避開清晨和午夜霧氣多發時段；如進入有霧區域,應盡量使用近光燈,這樣,可以看清楚地面的標線,沿著標線保持方向,防止跑偏；在不確定前方情況的時候,用好汽車喇叭也很重要,防止追尾事故的發生。

第三類：急轉彎路段霧氣最遮擋視線

平日行車時,急轉彎路段本來就屬於事故易發地點,加上霧氣遮擋、視線阻攔,急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣,其實也蘊藏這巨大的危險性。

建議：在霧區急轉彎路段行車時,一般不要猛踩或者快松油門,更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時,先緩緩放鬆油門,然後連續幾次輕踩剎車,達到控制車速的目的。

第四類：城郊接合部路段警惕「象鼻形」霧氣

經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受,濃霧來臨前,會有一個「濃—淡—濃」的反覆過程,容易迷惑司機,降低司機的警惕性。據了解,專家將霧前這一「濃—淡—濃」變化稱之為大霧「象鼻形」現象,可能與大霧降臨前短暫的「大氣同溫」（水汽冷卻會散熱）有關。這種「象鼻形」霧氣往往多發於城郊接合部路段。

建議：「象鼻形」霧氣當能見度降到200米到300米時,會突然出現一個短暫回升期,約在10分鐘的時間內,能見度會回升到600米至700米,表面上看,霧像是要散去的樣子,但大約30分鐘到2小時內,能見度會迅速下降到100米以下,對交通產生極大的威脅。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨,來不及進入就近的服務區時,應儘快把車停靠在高速公路路肩上,打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復到一定程度時,儘快離開路肩,或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠。