這個5個「瘟神」不走，今年電動車企業至少還要倒閉200家！

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一天之內，無錫立天和歐派奇兩家電動車企業老闆跑路！連累踏浪和英克萊跟著遭殃，雖然踏浪發布「嚴正聲明」，但曾經是劣質電動車廠代加工卻成了不爭的事實，踏浪的品牌形象必將受到較大影響。

據了解，立天和歐派奇都屬於低價品牌，其產品不但低價而且低質，曾經靠代工活過一陣子，以為做個品牌很容易，實際上等到自己上手才發現——看人家吃豆腐牙快！

除了自身的原因，導致立天和歐派奇倒閉還有四個必然原因：

一、環保部門嚴查

6月27日新環保部部長李干傑上任。「環保法」落實，督查風暴遵循新環保部長的「五步法」推進。對「散亂污」企業重點治理，無法升級改造達標排放的企業9月底前一律關閉。

此次環保督查持續時間長，督查範圍大，特別是小散亂污企業的重點排查和取締，對電動車行業的影響會很大，將迎來第一次大規模洗牌！環保風暴之後，目前許多所經銷商所經銷的小牌雜牌，不久之後將不復存在！部分地區經銷商不久之後將無貨可賣！

二、運營成本上漲

自環保督查啟動以來，電動車行業上下游產能受到嚴重影響，自3月起，車架、籃筐、電機、紙箱等均不同程度上漲，目前，整車廠也集體漲價，每輛車漲幅在20-80元。環保督查持續加嚴，產能受到的影響隨著時間的推移將愈加明顯，漲價成為未來可以預測的事情。

三、電動車市場開始進入全面飽和狀態

據調查，在2014-2016年間，電動車消費市場平均每年以10%左右的速度在下降，預測今年的電動車產銷量預計在2650萬-2800萬輛之間，預計未來還會持續下降。由於訂單急劇減少，為了爭奪市場，企業會不顧一切代價降低成本搶奪訂單，企業就更難獲利。

四、共享單車搶奪市場

共享單車自入市以來，電動車市場就遭受到了很大的打擊，由摩拜和ofo提供的數據顯示：一輛共享單車使用者人數在8-12人。現在摩拜和ofo市場投放很大，未來短途代步就會越來越傾向與共享，預估電動車生意將會持續地萎縮下去。

其實不光是電動車行業倒閉潮越來越激烈，整個中國民營企業都在「歷劫」，而對在100%民營的電動車行業來講，更典型一些！

雖然這不是正常的市場選擇的結果，但也希望廣大電動車企業尤其是走低價路線的品牌要當心了，未來配套和原材料市場形式更加複雜多變，做大品牌、做好產品、備好現金以防不時之需才是渡劫良方，沒事千萬別去澳門，你的小身板，輸不起！

在不下700個大小品牌的電動車行業，很多雜牌企業就像寄生蟲，自己沒有雙手創造事物，靠躲在陰暗角落裡吸食別人的營養過活，雖死不足惜！

可以預見的是，今明兩年還將有至少200家企業倒閉，你會是那其中一個嗎！

最後也奉勸電動車經銷商，別再貪便宜搬起石頭砸自己腳，一分錢一分貨的道理一定要懂！

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