最新運20曝光沒想到已造這麼多：國產發動機傳好消息
運-20是中國「三個20」計劃中最先服役的一款軍機，該機是中國第一款自研大型運輸機，曾多次在公眾面前進行過展示，而近日，運-20運輸機5號量產型飛機公開接受公開參觀，無獨有偶，航空飛鏢2017國際軍事比賽的開放日活動上，中國也展出了運-20大型運輸機。
和殲-20不同，運-20作為一款大型運輸機，在技術先進性和保密程度上無法和第五代戰鬥機相比，運-20作為中國取代伊爾-76的國產運輸機，性能上和伊爾-76相比有所提升，但和美軍的C-17戰略運輸機相比還有所不及。運-20在設計上結合了C-17和伊爾-76的特點，採用上單翼布局和T型尾翼，此外還採用了全新的臨界式機翼，從公布的性能看，運-20的最大起飛重量超過200噸，最大飛行距離接近8000公里，最大運量可達60噸以上。
目前運-20運輸機依然在使用和俄羅斯伊爾-76MD相同的D-30KP2發動機，這款發動機由彼爾姆航空發動機生產聯合體研發，最大推力不足13噸，曾是蘇聯研發的最成功大涵道比渦扇發動機，也是世界上產量最大的渦扇發動機，但是經過這麼多年，這款發動機的技術已經落後，俄羅斯已經將伊爾-76升級到了伊爾-76-PS90A，該機裝備了PS-90A發動機，最大推力達到16噸，而且在後續的PS-90A1發動機的推力更是達到17.4噸。也就是說4部PS-90A發動機就可以頂5部D-30KP2的推力。
中國沒有獲得PS-90A發動機對運-20的實際能力也有影響。運-20的最大運載量不足C-17的9成，在發動機性能大幅度落後的前提下，能達到如此的性能，全部依靠出色的空氣動力學設計。但是，運-20的終極目標並非一款比伊爾-76MD稍強但弱於C-17的戰略運輸機，運-20仍然有不少的改進機會。目前中國正在使用一架伊爾-76MD測試中國自行研發的WS-20大涵道比發動機，該發動機最大推力達到16噸，已經具備和PS-90A一樣的功率。
中國目前曝光的是05號運-20運輸機，這是否說明目前只有5架運-20？實際上軍事專家表示，中國已經裝備了12架運-20量產機，由於目前的運-20仍然裝備D-30KP2發動機，因此在國產WS-20發動機成熟前，該機不會大批量建造，否則未來還需要更換髮動機，很有可能中國將先建造一批運-20運輸機以解燃眉之急，而後將大批量建造換裝發動機的新型運-20運輸機。
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