西方「慢船去中國」這句諺語由何而來？細數瓦良格來華的辛酸之路

「慢船去中國」是句西方諺語，比喻世上最漫長的路途。而在所有去中國的「慢船」中，瓦良格號一定是其中最慢的之一。做為中國首艘航母「遼寧艦」的前身，瓦良格號來到中國的一路可謂是道阻且長，充滿艱辛。而這其中耗費的無數人力物力，就算是到今天想來，也是只讓人感嘆一句，太不容易了。

中國的航母之路註定是充滿曲折的，雖然文革時期有過建造航母的計劃，但是隨著文革時期的一番「清洗」，所有有關航母研發的計劃都被叫停了。但是對於一個正處在上升期的國家海軍而言，一艘航母的存在是極其重要的。恰逢此時，烏克蘭的黑海船塢正準備拍賣「瓦良格」號航母，這可謂是瞌睡碰到了枕頭，對於當時的中國而言，一艘現成的航母正好解了燃眉之急。但是誰也沒想到，即便是買下了「瓦良格號」，可這運回的路上卻充滿了曲折。

「前有自然災害，後有人為阻攔」，這這句話真是完整的概括了瓦良格的回國之路，而也是因為這些曲折，讓原本預計60天的航程最終走了627天。這艘「慢船」在路途上曾遇到愛琴海的風浪，也曾在充滿未知和變數的航道上險些走錯路。這些或許就是大自然給中國的考驗，但是考驗真的還在後面。瓦良格號曾在黑海上孤苦飄零一整年，只因有土耳其的阻攔。土耳其方的解釋是瓦良格號船體龐大，會對周遭的船隻造成危害。在中國堅持不懈的與土耳其的「協商」，最後中國答應交付十億保證金，並且附屬一系列的條件，土耳其才勉為其難的放瓦良格號離開。這艘傷痕滿滿的船隻終於緩緩的向它的目的地開往。

經過十年的改造，瓦良格號終於搖身一變，煥然一新。而它也有了一個全新的身份，便是中國威風不已的首艘航空母艦「遼寧號」。而中國期待的航母，經過漫長的等待，終於得以實現。而且現在中國正在自主研發第二艘航母，相信即使考驗重重，但是中國一定能破開雲霧，直衝青天！

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