花多少錢普京都干，把克里米亞半島與俄羅斯本土用鋼鐵綁定

一架鋼鐵大橋，正在從俄羅斯本土向刻赤海峽對岸的克里米亞半島延伸。

待這座大橋完成，俄羅斯本土就將與已經收歸版圖的克里米亞半島實現物理上的鋼鐵聯結。

圖：俄羅斯建造的刻赤海峽大橋正在向克里米亞半島延伸

8月27日，星期天，有超過100名專業工程師，科研機構人員及橋樑建設人員開始在刻赤海峽進行複雜的海洋工程建設，這一工作將持續三晝夜。

據俄羅斯衛星通訊社27日報道，為運輸大型設備結構啟動了10輛拖船，快艇和其他船隻。據工程專家們表示，在進行這一複雜工程時考慮到了氣象條件影響。在最近的72小時內，據氣象學家預測，風力應不會超過每秒十米。

據「克里米亞橋」信息中心消息，「在入海的前一天，建設者們準備使用浮力支撐將拱門進行裝載。浮橋系統在清晨從刻赤海峽岸邊出發，開始前往拱門安裝處，行駛過程共為5千米。」

圖：刻赤海峽大橋（又稱克里米亞大橋）工地

「克里米亞大橋」信息中心此前3天發布消息稱，自8月28日起的72小時內刻赤海峽將限制通航，以確保首個大橋橋拱順利安裝到航道橋墩上。

但是此項禁令不限制俄安全部門和海軍船隻，以及參與橋樑建設的船隻。由於使用這一海峽的主要為俄羅斯、烏克蘭和克里米亞的船隻，此禁令實際上只是通知烏克蘭方面。

據此前報道，烏克蘭基礎設施部副部長尤里·拉夫列紐克表示，烏克蘭政府認為，俄羅斯因建設跨海大橋限制刻赤海峽航行自由對貿易港造成損失，並準備對此進行起訴。

圖：正在通過刻赤海峽的船隻

烏克蘭基礎設施部新聞處消息稱，臨時關閉刻赤海峽對烏克蘭馬里烏波爾和別爾江斯克貿易港造成損失，導致無法收回資金。

刻赤海峽大橋將連接克里米亞半島和俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區，並將成為俄羅斯最長的大橋，其全長達19公里。大橋公路部分的通車時間計劃於2018年12月。

據透露，大橋項目總價值為2279.2億盧布（合人民幣252.9億元）。

圖：刻赤海峽大橋地理位置圖

刻赤海峽，是亞速海和黑海之間聯絡的唯一海上通道，地理位置十分重要。

俄羅斯修建刻赤海峽大橋，一方面將克里米亞半島與俄羅斯本土緊緊地聯繫起來，另一方面也將亞速海的「咽喉通道」牢牢地掌握在自己的手裡。

在軍事意義上，大橋建成後，亞速海就成了俄羅斯海軍控制的內海。

雖然這一海峽仍將允許烏克蘭民用船隻自由通航，但是以後烏克蘭海軍艦艇還能不能再進入亞速海就難說了。

以後，北約海軍艦艇幾乎不可能再進入亞速海了。如此，俄羅斯就將保持著對烏克蘭的「」制海權「」絕對優勢。

2014年3月，克里米亞半島以全民公投的方式要求加入俄羅斯，並隨後得到俄羅斯的接納，成為俄羅斯的一個加盟共和國。

2015年8月，在俄羅斯總統普京的決策下，連接克里米亞的刻赤海峽大橋宣布動工。

圖：刻赤海峽大橋工地，將於2018年交付

普京在當年俄羅斯基礎設施發展會議上發表講話說：「克里米亞的海港只有等跨刻赤海峽的大橋建好後才能充分運行，我非常期待施工期限能被遵守。2018年底這一戰略性設施應被交付。」

如果考慮到俄羅斯承諾的中俄同江鐵路大橋已經拖延了數年，今年才正式動工，刻赤海峽大橋工程無疑是進度最快的俄羅斯大型基礎設施項目。

圖：普京於8月20日晚抵達克里米亞出席了國際爵士樂聯歡節「科克特貝爾爵士派對」

（本文根據俄羅斯通訊社、俄羅斯衛星網相關報道編輯並配圖，濠江客撰文）

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