俄軍無法接受！先進戰略大殺器被解放軍老古董戲耍

在近日剛結束的航空飛鏢軍事比賽中，轟炸機組中的中國轟-6K機組擊敗俄羅斯圖-22M3「逆火」機組，這一結果的確讓人大跌眼鏡。那麼，轟-6K到底在哪些技術方面強於圖-22M3呢？

如果單從外觀來看，轟-6K還基本保留了原蘇聯在1950年代開發的圖-16亞音速中程轟炸機的氣動布局，它是原西安飛機製造公司圖-16的設計圖紙上仿製的，而圖-22M3則是蘇聯在圖-16之後開發的超音速中程轟炸機。因此，按理說轟-6K應該不如圖-22M3的，但正是中國軍方在21世紀初開始對老款轟-6進行的現代化改裝使其有了脫胎換骨的變化。可以說，除了氣動外形無法改變外，轟-6K的內部都體現了21世紀初戰略轟炸機的技術特徵，而圖-22M3由於得不到技術升級，其技術特徵還停留在1980年代的水平。

具體來說，轟-6K用性能更好的俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機更換了原渦噴-8渦噴發動機，由於渦扇發動機要比渦噴發動機具有天然的燃油經濟性、低噪音和低維護成本，因此轟-6K要比老轟-6具有更好的飛行品質和戰備能力。為了增加航程，轟-6K將機體內大量空間用來作為燃油儲存空間，再加上低燃油消耗的發動機，據說轟-6K的最大航程達7000公里，可以算是一款入門級的戰略轟炸機了。

雖然圖-22M3號稱最大速度達2.2馬赫，而轟-6K據稱只有0.8馬赫，因此圖-22M3具有明顯的速度優勢。但如此高的飛行速度對於一款最大起飛重量超過100噸的轟炸機來說，實戰價值有限，因為大多數超音速戰機只能維持很短時間（一般為10多秒）的超音速飛行狀態，其他大多數時間還是亞音速和跨音速飛行。這主要是因為發動機只能在發動機燃燒室開加力狀態下達到超音速，但飛機機體和飛行員顯然難以長時間維持這種狀態。

圖-22M3為達到2.2馬赫，付出了較大代價，包括：採用可變後掠翼和僅有2個外掛架。可變後掠翼在1960-1970年代設計的多款型號戰機中應用，比如：圖-160、B-1B、F-111、「狂風」等，但可變後掠翼的機械結構複雜、可靠性差，到了1980年代後就基本被淘汰。而為了保持流線機身，「逆火」僅保留機翼內側的2個外掛架，主要依靠機腹內置彈艙來載彈，但內置彈艙無法裝載大尺寸巡航導彈，只能投擲重力炸彈。而轟-6K戰鬥力的重要標誌就是6個外掛架，均可掛長劍-20遠程巡航導彈。

因此，雖然圖-22M3具有速度優勢，但這一優勢實戰價值不高，而轟-6K已成長為一款入門級戰略轟炸機。

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