0.48元/km油耗表現喜人 柯迪亞克長測二

[XCAR 長期測試 原創]

之前的長測一我們聊到過柯迪亞克車型的概況以及細節亮點，儘管消費者對柯迪亞克外觀和內飾的設計品質等有了一定認識和普遍認可，但我想大家更關心的是這款車的油耗表現，目前柯迪亞克擁有2.0T和1.8T二種動力，此次長測車為：柯迪亞克 TSI330 7座豪華版，工信部提供的1.8T車型油耗(L/100km)7.4L。為了測試柯迪亞克是否擁有這樣的數據，今天我們就對柯迪亞克的油耗表現進行測試，而為了更接近真實用車和「挑戰」這個數據，本次油耗測試我們選擇在高速路況下進行。那麼，柯迪亞克的真實表現究竟如何呢？

在做本次測試前，我們可以先回顧一下柯迪亞克長測一：

此次我們以杭州高架路、高速公路、上海城市道路為測試路段，一者是體驗不同路況的行駛感受，另一方面也是為了更真實的測試柯迪亞克的油耗表現。當然，我們本次三人同行進行測試，這也是為了模擬常見的「三口之家」模式。在出發之前，我們將柯迪亞克的油箱加滿至跳槍為止，並全程開啟空調模擬最真實的用車。

我們本次的行程路線為：杭州——上海，主要行駛的高速路段為：滬杭甬高速、滬昆高速。由於是工作日的關係，高速公路的路況相對比周末情況下要好一些。

在測試開始之前，我們的柯迪亞克與杭州的美景進行了一次親密接觸，從另類角度欣賞柯迪亞克顏值之美。

無論是前進氣格柵還是銳利的車身腰線，都顯得充滿力量感，簡約有力的造型設計吸引了不少年輕消費者的喜愛。

真的應了那句：小橋流水人家，柯迪亞克彷彿在告訴人們，它不僅適用於城市，它還有無限的潛能詮釋SUV車型的真正意義。

柯迪亞克 TSI330 7座豪華版的輪胎規格為235/55 R18，加上不錯的底盤高度，已經足夠應對多變的路況。

言歸正傳，開始我們本次油耗測試。首先，我們選擇了西溪國家濕地公園附近的加油站，我們將柯迪亞克的油箱加滿至跳槍為止，並全程開啟空調模擬最真實的用車情況。

在將油箱加滿後，顯示續航里程為500km，同時我們將柯迪亞克表顯油耗數據進行清零。接下來在駕駛中柯迪亞克的表現究竟如何呢？

我們是在杭州晚高峰前出發的，並於限行時間前進入杭州高架快速路，入口處車輛居多，凸顯出高峰期該有的常態。

前往S2滬杭甬高速的這段高架路上，還是比較擁堵的。

甚至一度出現停滯和緩行的狀態，大約持續了十分鐘之久。最終，我們通過了收費站進入滬杭甬高速公路。

可能是工作日的關係，高速上的車輛並沒有我們預期的那麼多，一路還是相對順暢的，我們的車速保持在約100km/h。

在大約行駛了90分鐘後，我們在嘉興服務區進行了休息和調整。

柯迪亞克行李廂容積可以滿足消費者日常需求，而後排座椅放倒後可進一步增加裝載空間。我們買了兩箱礦泉水放入行李廂，仍舊顯得「空蕩蕩」，即便放置一些大型電器也絕對是so easy。

隨後我們繼續趕路，因為高速整體較為暢通，也為了避免駕駛員過於疲勞，開啟了ACC自適應巡航功能。

這台柯迪亞克 TSI330 7座豪華版選裝了ACC自適應巡航系統，控制撥桿在燈光控制的下方，各控制按鍵位置和程序邏輯設計還是挺容易上手的。

在即將抵達滬昆高速楓涇收費站時，隨著車輛的增多，我們關閉了ACC自適應巡航功能。

駕駛感受上，柯迪亞克 TSI330 7座豪華版採用1.8T渦輪增壓發動機，2000rpm以下的動力已經足夠日常代步了，超車時變速箱的積極降擋速度也會讓你非常滿意。

這台7座豪華版選裝了盲區監控系統，在行駛中，一旦後方來車距離接近，外後視鏡處就會進行預警提示。該功能非常實用，同時也提高了行車的安全性。

為了讓本次油耗測試更為真實，我們決定模擬上海晚高峰的路況，並決定從大港收費站駛出，進入松江城區。

剛下高速，松江的路況還是比較好走的，但到了城區就跟上海市區一樣擁堵了，在緩慢行駛了約20分鐘後，我們再次從松江收費站駛入G60高速前往最終的目的地：嘉定區江橋萬達。

因為距離上海市區越來越近，車流量也逐漸增多，車速也由最初的100km/h降到了80km/h。在底盤質感方面柯迪亞克給人感覺偏舒適，懸掛的前段能夠過濾掉路面大部分震動，減輕駕駛疲勞感。

在經過G60高速新橋主線收費站後，我們距離目的地已經越來越近了，此時已經是晚上19:00點左右，距離出發已經有2個多小時的路程了。

出了高速收費站我們駛入了嘉閔高架路，此時的嘉閔高架路路況還是很暢通的，最後我們於19:30左右到達江橋萬達附近的加油站。同樣，我們將柯迪亞克的油箱加滿至跳槍為止。

最終測試結果，從杭州西溪濕地公園到達上海江橋萬達，柯迪亞克行駛里程181km，平均時速61km/h，表顯油耗7.7L/100km，加油量13.56L，實測油耗7.4L/100km。

總結：關於柯迪亞克油耗測試的結果大家也看到了，作為一款SUV車型，柯迪亞克實測油耗7.4L/100km與工信部保持一致，這樣的測試結果還是挺出乎我們意料的，畢竟在日常的駕駛中柯迪亞克的油耗表現還是會以8-9L/100km之間居多。而在駕駛感受方面，這台1.8T發動機無論是動力上，還是駕駛感受等方面都有不錯表現，而選裝的ACC自適應巡航功能更是為駕駛者帶來了方便。綜合來看，柯迪亞克 TSI330 7座豪華版配置等方面稱得上實在實用。而如果本次測試加裝的配置，如：ACC自適應系統和盲區監測成為標配的話，那一定能贏得更多的叫好聲。

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