這才是印度第一戰機 升空後舉國歡慶：但德專家卻急著收錢後離開

1940年，由私人創辦的印度斯坦航空公司成立，後世知名的HAL公司由此開始，經過幾次改組之後，它成為今天印度最大的國有軍工企業之一，幾乎壟斷了印度的航空工業。

1950年代，剛剛獨立不久的印度，決定償試自行設計製造戰鬥機，其代號為：HF-24，也稱暴風之神，通常譯為：風神，由印度軍方開列的設指標絕對是一流的：2倍音速，升限超過18000米，作戰半徑800公里以上。多用途：高空截擊，對地攻擊，空戰格鬥，外加擔任高級教練機與艦載機之潛能。

這一工作自然交給HAL公司負責，不過當時的它確實無能為力，整個公司加一起人員剛達三位數，即沒有什麼經驗，也沒有技術，連基本硬體都不足。沒條件也要上，印度人開始想盡辦法，彌補不足，四處招兵買馬，到了1961年時，僅其設計部門即達150人，其它單位的人員也大大充實，其中不乏外國人，甚至包括一位飛行設計大師：庫爾特·譚克博士，也許有人對他的名子陌生一點，那麼提到他的設計：福克沃爾夫 Fw 190 戰鬥機，估計沒幾個人不知道了吧？

這位世界級飛機設計大師及其團隊的加入一下子就解決了設計問題，僅花了一年時間進行，前期準備之後，正式設計工作從1957年6月開始，1959年第一全尺寸木製樣機完成，可謂神速！由於沒有風洞，所以試驗只能用土辦法，用運輸機拖帶著樣機進行試飛。設計完成的風神機長15.87米，翼展9米，高3.6米，空重6195公斤，最大起飛重量10908公斤，一個相當不錯的指標。

第1架原型機於1960年4月開始組裝，11個月後即開始動力滑行實驗，1961年6月17日實現首飛。這一成果讓印度人舉國歡慶，這可是印度國產飛機的開始，稱為印度第一戰機絕對合適。無論是當時，還是現代，擁有自行設計製造噴氣式作戰飛機的國家都為數不多，當時全球不超過十個，主要為美、蘇、英、法以及義大利與瑞典等幾個國家，都是有相當航空工業基礎的國家，雖說當時有好幾個後起國家，比如：阿根廷、中國等，但是印度至少在當時是水平最高的一個。

1961年11月，用於結構測試的機體完成並在班加羅爾的測試平台進行了廣泛的結構和功能測試。1962年10月4日第2架原型機首飛，1964年，第3架原型機進行了測試。這樣的進展相當不錯，可以稱為快速。

這時與印度人的興奮之情相比，德國工程師們的態度卻是急著收錢後離開，原因無它：對該機失去信心了！一直沒有合適的發動機，前後找了好幾種發動機，最後又不得不回到原點，安裝2台Orpheus 703發動機，它的單台推力只有2200公斤，既便後期進行升級，也只有2700公斤，這樣飛機的速度剛剛達到一倍音速，升限13750米，根本無法按設計要求充當戰鬥機使用。

只有印度人相當樂觀，當發現它最大載彈量可以達到1800公斤，還有4門30毫米機炮之後，決定讓它改行擔任對地攻擊機，唯一的不足之處：作戰半徑只有400公里，不及早期預期的一半。

1967年，譚克博士的合同也到期，於是馬上收拾一下，返回德國，把餘下的工作全部留給印度人自己負責，包括開發了雙座型，完成了生產型交付工作，從1967年開始交付，最終生產了145架左右，其中130架交付使用，到1974年停產時，該機的八成部件已可以自行生產。

該機在服役期間，先後有三個中隊列裝該機，印度飛行員對它的評價相當好，操作性好，視野也不錯，完全可以勝任對地攻擊任務。多次僅靠單台發動機即得以返航，安全性相當不錯，可惜該機在上世紀90年代中期即全部退役。

經過該機的研發，印度第一次接觸了飛機設計，雖說成果並不理想，但是卻讓印度有信心與勇力，開始了LCA的研發。

當然大家的觀點都是和別人不一樣的，那麼以上是小妹的陳述，大家也可以各抒己見 ，本期就到此結束，帥的人已經在評論區留言和收藏了，你還在等什麼。如果有什麼不足或可取之處也可以在評論區討論下，小編也會在聽取各位觀眾老爺的留言後作出更好的文章，下期再見！

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