5萬10萬買「豪車」？越是低價高配你就越要小心！

提起二線自主品牌的車型，大家總是會聯想到「低價、配置超高」這兩個關鍵詞，的確對於造車實力並不雄厚的一些汽車廠家來說，研發一台兼具動力與節能的發動機需要投入大量資金以及研發時間，而給旗下車型堆砌出豐富的配置卻簡單得多！

因為汽車上的眾多配置絕大部分來源於國內外各大供應商，而廠商在大部分情況下做的只是把各項配置整合到車型上，並做調試工作。正因為堆砌配置比較簡單，所以許多自主車型都以「配置逆天」作為賣點。

例如前幾天剛上市的眾泰T300，這一款自主小型SUV的定價僅為5.68-9.18萬元，其中售價6.98萬的1.5L手動尊享型，已經提供了6安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、皮質座椅、自動駐車等配置，配置堪比15萬元的合資小型SUV！

然而這麼多配置有用嗎？

以配置作為賣點的車型銷量又怎麼樣呢：

以低價高配作為賣點的車型，大多在上市初期都能獲得較好銷量，但過一段時間後則銷量下滑明顯，就像上表中的獵豹CS10、漢騰X7、力帆邁威等車型的銷量已呈直線下滑。

其中原因顯然是以逆天配置作為賣點在前期固然能吸引部分買家，但是到中後期配置的優勢對於消費者的吸引力便會直線下降，畢竟汽車屬於大宗消費商品，性能穩定性和品質才是根本！

質量才是維持銷量的關鍵：

相信大部分朋友都會對新車型的質量感到非常好奇，同樣持幣待購的朋友都會對新車型的質量問題顯示出超過關注度。而目前部分廠家顯然更熱衷於「表面功夫」而對質量把控不太嚴格。

（以上質量反饋來自車質網）

在某汽車質量網上，一些低價自主車型的質量投訴量偏高，而且投訴的點出現次數較多的是：前後橋及懸掛系統、吃胎偏磨、底盤異響、車身異響等方面的問題。顯然一些車型在外觀內飾和配置方面金雕玉砌，但車身製造的「基本功」卻並不達標！

品質的把控依然為重中之重

車型的品質一方面是指車型的質量，另一方面便是汽車的駕駛性能、行駛質感的表現。編者試駕過的眾多自主車型後發現國內一線的自主品牌在行駛質感上已有不錯的造詣，像榮威RX5、長安CS75、傳祺GS4、啟辰T90、奔騰X40等車型能稱得上是駕駛感受優良的！

而一味堆砌配置、降低售價的車型則往往給駕駛者糟糕的駕駛感受，這麼鮮明的對比我想大家也是知道該怎麼選擇的。

最後總結：許多「價格低、配置超高」的自主車型看似性價比不錯，但是它們往往質量表現較差、駕駛品質糟糕，對於咱消費者來說過多的配置其實然並卵，車輛的質量與品質才是最應該考慮的！

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