世界上沒有兩片完全相同的葉子，也沒有兩款完全相同的上汽大通D90

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在工業4.0的時代背景下，在商用車市場混得風生水起的上汽大通，一直希望「換個活法」進入乘用車領域，以全面創新的姿態打破一切傳統格局和理念。

而上汽大通D90的出現，不僅讓百年汽車工業的造車理念發生了質的變化，也讓千人一面的汽車市場有了真正的個性化定製。

8月初剛剛上市的D90，是上汽大通的首款全尺寸智能定製互聯網SUV，也是上汽大通C2B造車理念的首款落地產品。在短短20天取得2000多台的銷售戰績之後，D90借第二十屆成都國際車展的舞台登陸西南市場，並再次引起了用戶的高度關注。

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C2B定製讓每款車不完全相同

在車展媒體日當天上午，上汽大通的展台圍了不少准客戶，特別是D90展車裡，不停有用戶坐上去東摸西瞧，向工作人員打聽各種產品細節，大家最關心的就是D90獨有的C2B大規模個性化定製服務。

D90是全球第一款真正讓用戶驅動業務、用戶參與決策的車型，所以，每一款產品從顏色到配置再到一些細節等等，都有可能完全不一樣。

上汽大通汽車副總經理、SUV事業部總經理王瑞

上汽大通汽車副總經理、SUV事業部總經理王瑞接受汽車生活採訪時介紹，D90是通過互聯網和雲計算，實現企業與用戶及夥伴的數字化直聯，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，與用戶建立終身相伴的有溫度的關係，為消費者打造定製化的產品和服務。

在D90身上，許許多多的配置和設定，都是在D90前期用戶參與過程中提出的建議並付之實現的。例如，全球首創在同一車型上提供適時和分時四驅兩種選擇；全地形適時四驅系統提供自動、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、岩石7種模式；D90提供3到8座和8種座椅布局。

可見，D90的C2B絕對不是停留在概念階段，而是實實在在的個性化定製，一共有近200多個選擇和配置可以由用戶自由組合。

據王瑞介紹，從後台導出的數據發現，D90上市當天的一千多個預訂客戶種，沒有一台車是完全一模一樣的。「從價格來看，絕大多數用戶預訂的產品價格都在24萬元左右，這個價位是主流合資車的市場，這也恰好說明用戶對大通的品牌和品質以及D90產品還是非常認可的。」

德國著名哲學家萊布尼茨說過：「世界上沒有兩片完全相同的葉子，也沒有性格完全相同的人。」上汽大通說：「世界上沒有兩款完全相同的D90，因為我們是C2B個性化定製產品。」

上汽大通開行業先河的C2B造車理念，得到了用戶的拍手叫好，但是，如何成功對接用戶龐雜的需求？這個問題對於主機廠來說，是巨大的挑戰，但是，為了差異化競爭，上汽大通已經做好了生產和工藝等等一切準備。

上汽大通甚至還承諾，如果當前配置還不能滿足用戶的要求，上汽大通的選配器系統將開放自定義模式，通過眾包眾籌來滿足更加特殊的個性化需求。

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新車上萬種價格全面滿足用戶

既然是C2B造車，一切都應該是用戶說了算，D90除了把產品設計和製造交給用戶之外，產品價格也理所應當讓用戶來決策。於是，上汽大通開創了中國乃至全球汽車行業時間跨度最長、參與人數最多、區域分布最廣的用戶定價活動。因此，D90創造了汽車史上第一次，一部車的上市價格不是企業說了算，而是用戶來決策。

因為是C2B定製模式，所以，D90新車的價格梯度和其它品牌新車也是不一樣的。經過前期的數據收集分析，D9新車有10616種價格梯度，上萬種價格梯次對應的就是上萬種產品配置，真正做到了全面滿足用戶的每一個需求。

經過大量的、真實性、多樣性的大數據分析，在10616種價格梯度中，D9用戶選擇最密集的區間是15.67萬元-26.38萬元，所以，D9後來將主銷產品的價格模型設定在了這個區間，這依然是用戶的選擇。

如果你對D90有興趣，可以在官方的「我行購車」上進行自由選配，該平台集成3D看車，在線諮詢，多模式選車，便捷下單，自選提車時間， 數字透明工廠支持全過程在線跟蹤等一站式交互體驗。

據王瑞介紹，儘管D90雖然是C2B定製，但是，從下單到線下提車，一般時間在25天左右，用戶不需要等太久。

值得一提的是，針對所有購D90的用戶，可享受基礎流量終身免費及一年2.4G音樂流量包。不僅如此，今年購車、訂車的用戶還可以享受終身質保。

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攻城獅第一次直接與客戶對話

和其它互聯網造車企業最大的不同還在於，上汽大通的「攻城獅」不是在實驗室和車間畫圖或做用戶調研，而是真正走進用戶中間和用戶面對面交流，聽他們的聲音，滿足他們的意見。所以，如果汽車行業一定存在互聯網造車的話，上汽大通一定是第一家，而且把互聯網的理念貫徹得徹徹底底的，其它家頂多是披著互聯網概念的皮。

上汽大通D90產品經理陳超

上汽大通D90產品經理陳超在接受汽車生活採訪時介紹，D90是把客戶捧在手心裡來對待的。他們所有的工程師們都在網路上建了各種社交群，幾乎是24小時不間斷和用戶交流，甚至每天堅持直播產品、技術以及工藝等等，讓用戶全面認知D90。

「和以前的工作相比，工作量雖然大了很多，也和其它主機場的工程師工作方式不一樣，但是，能觸摸到用戶的真實想法，並提供用戶喜歡的產品，這是汽車人最大的幸福。」陳超認為。

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D90打破常規車型以星辰命名

以創新為驅動力的上汽大通不僅在產品設計和製造以及價格上打破常規，以獨步車壇的C2B和眾包眾籌來滿足用戶需求，在產品命名上，D90也是個性十足。

根據C2B的定價邏輯，上汽大通在價格梯度中成功定位了用戶選擇最密集的區間，在基礎手動、自動、兩驅、四驅數據配置上挑選出用戶提交數據最密集、選配車型選擇度最高的6款車型，並以星辰命名，如火星、水星、海王星、天王星、天狼星和北極星等，這樣的車型名稱真的好浪（吃）漫（皮）。

D90在國內還開創了第一個新車沒上市，就在全國建立了20多個車友俱樂部「D9縱隊」的汽車品牌。作為硬派SUV的玩家們，開上D90火星去川藏高原數星星看月亮，是不是想想就覺得激動呢？

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買硬派SUV選D90是不錯的

市場上硬派SUV很多，普拉多、撼路者、哈弗H9等等，但是，要從做工、空間和用料以及品質上評價的話，上汽大通D90真的是這個級別SUV裡面非常有誠意的。

作為一款全能SUV，D90配以專業級SUV底盤。雙叉臂獨立前懸，橫向剛度大、轉彎側傾角更好、貼地性更強，能夠適應各種不同複雜路面。另外，提供適時和分時四驅的D90，是越野愛好者們最好的選擇，特別是分時四驅系統，則專為越野老司機們準備的，它能提供更多的玩車選擇。

D90車長超過5米，軸距2.95米，擁有同級最大的膝部和頭部空間。D90的第三排里，可以和第二排一樣任性地翹個二郎腿。D90的第二和第三排座椅能夠放平，形成2.3米乘1.5米的巨大空間，這樣的全尺寸尺寸和空間是其它競爭對手無法比擬的。

D90的動力系統採用2.0T高性能渦輪增壓汽油發動機，具備360牛米，224匹馬力的同級領先動力輸出。同時，通過電子轉向等電氣化升級，做到動能利用率的最大化；在風阻、輪胎滾阻、機械部件傳動效率上D90也做到了極致。

成都國際車展亮相上市之後，D90將於9月25日，在澳洲和紐西蘭兩地亮相，並成為首款中國智能車型進入發達國家市場與國際品牌同台競技。

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