看車選人，這可能是最有用的脫單指南！

看人先看車，從一個人開什麼車就能看出他是一個什麼樣的人。

傲嬌小白領開著Logo明顯的豪華車徜徉在市中心的CBD；「風一樣男漢子」覺得大型SUV才夠味兒；說著「free style」的嘻哈rapper們鍾情復古老爺車；自帶憂鬱高冷氣質的文藝男青年不走尋常路地選擇小眾品牌……

那作為普通人的我們，只是想找一個靠譜的人踏實過日子呢？歷史已經給出了答案。在30年前的改革開放中，一批草根創業者自立、自強、奮發、堅韌、求新，事業讓他們充滿激情，生活被他們創造出無數種可能。

在那個年代，他們把握住了機會，成為了社會中第一批先富起來的人。在選擇不多的汽車市場中，開上了捷達。到今天，汽車已經不再是稀罕的物件，但捷達車主的精神依舊延續了下來，他們還是那群踏實穩重，埋頭做事的人，默默地推動著社會的前進。

每個80後都有一個「捷達夢」

對捷達車主的好感，首先源於一種情懷。

尤其對於80後而言，從電視里的第一輛車，到駕校的教練車，再到家中的「老古董」，又或是街上隨處可見的計程車。我們所有關於車的記憶，都有捷達穿插其中。

在歲月的長河中，20多年前的小孩兒已經成長為了社會的中流砥柱，人們生活方式也發生了翻天覆地的改變。如今，家中的座機幾乎不再響起，肯德基真實的成為一種快餐，春晚變成了社交媒體的「吐槽大會」……童年的記憶已經越來越模糊，也正因如此，人們才會對一切能夠勾起回憶的事物充滿情感。

車主毛先生曾在一次採訪中說，差不多每個80後的男孩子都有一個捷達夢。「記得一個下雨天，爸爸帶我去景山旁的少年宮上鋼琴課，我坐在自行車后座上，看著捷達車從身旁呼嘯而過，捲起一陣水花，就想，自己長大了一定要開上一輛捷達車。」如今，在毛先生的車庫裡，捷達旁邊還停著一輛賓士和一輛特斯拉。

這樣有錢任性的車主也許並不是大多數，但在幾乎不再有人將擁有一輛捷達汽車作為終極夢想的今天，捷達的銷量依舊是驚人的。從1991年第一輛捷達車下線，到2016年突破360萬輛大關，捷達在賣了26年之後，依舊保持著月均2萬台的銷量。

這樣的成績放在任何時候都是值得驕傲的，更別提在競爭愈發激烈的今天。在捷達所在的A級車市場中，僅大眾品牌自己就深耕其中，以數款產品密集布局。美系、日系等合資車企緊隨其後，誰也不願意放棄這一隱藏著升級潛力的戰略高地；而在SUV市場大放異彩的自主品牌儘管還沒能完成在轎車市場的突襲，但在整體品牌力的提升下，也來勢洶洶。

也因此，毫不誇張的說，捷達已經成為一個時代的奇蹟。然而，如果沒有好的產品，空談「情懷」，恐怕一切都是難以為繼的。能夠令同級競爭對手望塵莫及，讓捷達經久不衰的，是所有產品最核心的競爭力：品質。

在提起捷達的時候，人們最先反應出的都是四個字「皮實耐用」。這樣的產品形象，並非由三言兩語勾勒，而是數十年的車主口碑，以及從一次又一次的挑戰中獲得。

1996年，珠海計程車司機蘇耀洪駕駛的捷達，在國內首創「60萬公里無大修」的紀錄；2001年，廖佳女士駕駛新捷達王從北京出發，歷時140天，行駛6萬公里，締造單人單車無後援橫跨歐亞大陸的壯舉。

2004年，在「一箱油穿越千里無人區」的挑戰中，貴州湯永明駕駛中國第一款柴油轎車捷達SDI，創造了一箱油行駛1952公里的紀錄；2006年，長春的哥何革與同伴2人駕駛捷達，從長春一路開往西藏，翻越唐古拉山，創造了「100萬公里無大修」的紀錄。

2016年，捷達在無任何特別性能改裝的前提下，在全程海拔超過4000米、無鋪裝路面的可可西里千里無人區，長途跋涉1297.9公里後，成功創造了1.6L家用轎車無人區無鋪裝路面連續行駛距離最長的世界紀錄。

新捷達完成「鐵人三項」極限挑戰

捷達的挑戰依舊在繼續。

8月15日上午，北京鐵道博物館的園區內，車身尺寸為4501×1704×1469，車重為1115公斤的新捷達向一輛長達24.5米，自重42.5噸，2001年從京廣線退役的火車車廂發起了一場汽車與火車的耐力對決，面對「40個自己」，新捷達成功完成了50m的牽引挑戰，捷達「活久見」系列再添濃墨重彩的一筆。

牽引挑戰後，新捷達立即投身到歷時100個小時、自北京向西行駛3245公里至烏魯木齊，進行橫穿中國的極限耐力挑戰。

而在抵達烏魯木齊後，這支了不起的隊伍又開始了探訪塔克拉瑪干沙漠，向惡劣的自然條件、全程2800多公里的複雜路況，發起極限越野挑戰。並最終在8月26日完成了」鐵人三項」全部極限挑戰。

有勇無謀，是為莽夫。這些聽上去就很了不起的挑戰只有一腔熱血和一往無前的勁頭是遠遠不夠的，還要有對自身實力的全面審視。

傳承百年的德系技術是新捷達最有力的品質保障，車身頂蓋與側圍採用激光焊接，提高了整車剛度。在動力方面，新捷達率先搭載全新EA211系列1.5L MPI發動機，匹配AQ160自動變速箱，擁有81kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，科學的組合使其強勁動力發揮至最大化。

與此同時，新捷達還通過了材料檢測、尺寸匹配、功能實驗、耐久實驗、C-NCAP 5星碰撞安全、Audit等嚴苛的大眾質量管理體系驗證，以提升整車的耐久性、防腐性和功能性。每一次挑戰成功的背後，都是嚴謹的製造工藝和「零缺陷戰略」的質保體系在發揮作用。

通過四分之一個世紀，捷達展現出了隱藏在「車壇常青樹」光環背後的實力；在一次又一次的突破中，捷達以自己的方式呈現出韌性，以向上的姿態迎接挑戰，以無聲的結果證明：沒有什麼不可能。

對於一汽-大眾而言，近1萬個日夜的陪伴與淬鍊，令捷達已經成為品牌對品質不斷追求的象徵。在創下「開不壞的捷達」的金字口碑的同時，「耐用、安全、可靠」的品牌形象已經深入人心，並聚集了一批具有同樣優秀品質的車主。

值得一提的是，在不斷的挑戰中，無論是捷達、一汽-大眾，還是車主，都將骨子裡那股不服輸的精神和驚人的意志力彰顯無疑。

女人們總是在抱怨，抱怨混的圈子越來愈多，但靠譜的人越來越少；抱怨不知道該從哪裡，應當如何找到靠譜的人。那就看看他開什麼車吧！在這個浮華的年代，捷達車主也許不是最有錢的，但他們是腳踏實地，勇於開拓的「潛力股」。

開著捷達，在平凡生活中，進行著各種了不起的挑戰，創造屬於自己的未來，你願意和他一起嗎？

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！