A 級市場標杆 老車主體驗新速騰

【XCAR 導購 原創】

自2006年引入中國市場以來，速騰秉承其正統的德系血脈，先進的技術水平以及優越的性能，獲得眾多消費者的青睞。入華後的十餘年間，憑藉著自身過硬的品質，銷量不斷攀升，突破百萬大關。這次的老車主體驗新車我們請到了愛卡論壇速騰版主——李先生（論壇ID：男阿姨），讓我們和這位老速騰車主一起，看看他眼中的新速騰。

李先生的速騰購於2007年4月，車型為2006款 速騰1.8t手動時尚型（後文稱：老速騰），目前的行駛里程約為175000km。

初見李先生時，他正拿著一塊擦車布拂去車身上的灰塵，開了十年的車依然這麼在意小心，可見李先生對這輛老速騰的喜愛。

在採訪中我們了解到，當年李先生選購車輛時，大眾的品質和速騰出色的性能打動了他，完全沒有考慮備選車型。當問及這十年來速騰帶給他最大的用車感受時，李先生說到：「陪我走過了這麼多年，這輛速騰的表現我非常滿意，行駛近18萬公里的里程不出小毛病，還非常富有駕駛樂趣。」可見，速騰優秀的德系基因造就的不凡品質牢牢拴住了李先生的心。

李先生針對老速騰的外觀、輪胎、懸掛、發動機等各處均進行了不同程度的改裝，個人風格更加鮮明。聊完愛車，李先生迫不及待的和我們分享他對於新速騰的感受。

外觀部分，李先生為新速騰打的三個標籤分別為：凌厲、大氣、時尚。前臉的變化最為明顯，全新的家族式前臉設計，精緻的鍍鉻進氣格柵向兩側延伸與造型獨特的前大燈連接為一體。

大燈造型稜角分明，LED日間行車燈點亮後效果極佳。全新造型的前霧燈點綴在保險杠兩側，集成靜態照明補光功能。

李先生最喜歡的是速騰側身的姿態。相比老款而言，側身比例更為修長，簡約流暢的線條，寥寥幾筆卻更添英氣。

新速騰裝配雙色多輻式鋁合金輪圈，運動感十足，搭配規格為205/55 R16的輪胎。

同樣採用了LED光源的尾燈造型犀利靈動，點亮後效果十分醒目，安全性也有所提高。

老車主體驗新速騰（一）

看過了外觀，李先生對內飾也是充滿期待。

全黑色的內飾相比老速騰而言，更加內斂大氣。中控台採用軟性搪塑材料包裹，觸感柔軟。

三輻式運動方向盤非常符合新速騰年輕的定位，出色的人機工程學設計，搭配手感細膩的真皮包裹，李先生已經愛不釋手。

炮筒式儀錶盤動感十足，顯示清晰，搭配智能行車電腦系統，功能豐富，簡單實用。

多媒體系統搭配一塊6.5英寸觸摸屏，界面顯示清晰，切換順暢，功能齊全，操作十分簡單。

新速騰配備的自動空調可實現雙區獨立控制，使用便利，旋鈕阻尼感適中。實拍車型還帶有座椅加熱功能。

除兩款低配車型外，新速騰標配定速巡航功能，經常跑高速的李先生表示，這項功能還是非常實用的。

「加入的木紋裝飾，讓內飾的整體氛圍有了明顯提升。」李先生說到。除木紋飾板外，新速騰在空調出風口等多處搭配鍍鉻飾條裝飾，精緻度與檔次感更強。

新速騰座椅採用了高品質的Alcantara翻毛皮面料，質感極佳，前排座椅具有很好的包裹性，填充物軟硬適中，提供不錯支撐力的同時，也保證了乘坐的舒適性。

新速騰的後排空間寬敞，舒適性更優。身高腿長的李先生表示，老速騰的後排空間本就不錯，新速騰軸距進一步加長，腿部空間更為充裕，乘坐舒適性進一步提升。

動力方面，新速騰採用1.4T渦輪增壓發動機，最大功率96kW(131Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩為225Nm/1500-3500rpm。

傳動系統採用7擋手自一體雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，D擋下升擋積極，切換到S擋會強制降擋，且油門更加敏感，動力響應更出色。

小結：通過一個上午和新速騰的深度接觸，李先生對新速騰讚賞有加。時尚、凌厲的外觀，內飾方面舒適性的全面提升，以及更加豐富的安全性配置，原本就很出色的底盤結構也得以延續，做工用料方面也延續了德系工藝一貫的水準，可見，秉持以「質」取勝的新速騰時刻彰顯著在A+級市場中標杆的風範。

老車主體驗新速騰（二）

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！