一年30萬？中國飛行員工資曝光，西方被挖牆腳，這些你應該知道

眾所周知，美國空軍之所以強大，除了擁有規模最大、最頂尖的戰鬥機之外，經驗豐富的飛行員也是必不可缺的。

據統計，美國空軍一共需要20352名飛行員，其中包括5292名戰鬥機飛行員，然而目前美國空軍只有18808名飛行員，其中戰鬥機飛行員最為緊缺，還需要補充1211名。

對此，美國空軍部長威爾遜認為，飛行員缺少的主要原因是商業航空公司在不斷「挖牆角」，儘管美國空軍已經開始大幅提高相關人員的飛行津貼，但還是有不少飛行員被中國「挖走」。

並且，俄羅斯也表示最近幾年有上百名飛行員「組團」去了中國，為了挽留人才，俄羅斯航空公司已經漲了五次工資，結果還是沒用。

以民航飛行員的待遇為例，中國的工資幾乎是俄羅斯的4倍，每月2.5萬美元，工作量80個小時，全年休假超過96天；而俄羅斯飛行員的每月工作量超過90個小時，休假僅有70天。

要知道，美國主要航空公司最資深的飛行員，每月的平均薪水也只有1.74萬美元，除此之外，在住宿、交通、保險和家屬安置等方面，中國的福利也比西方要好的多。

相比之下，戰鬥機飛行員的工資就沒有這麼養眼了，他們的薪資待遇由基本工資+等級補貼+飛行補貼+其他補貼組成，一般的戰鬥機飛行員都是中尉以上級別，基本工資為5000元；

然後是飛行補貼，按照不同的機型，例如殲-10戰鬥機為900元一個小時，蘇-30戰機為300元一個小時，還有住房補貼、伙食補貼等等。

這樣算下來，中國戰鬥機飛行員一年的工資大概在30萬左右；當然有級別高的，例如殲-20、轟-6K、運-20等飛行員，估計有50萬左右。

可能大家覺得也很多，其實民航飛行員的工資才稱得上是高薪，而且兩者的訓練強度和危險程度也不在同一個水平上，就像貨車司機和職業賽車手，前者的工資往往比後者高很多。

還記得當初殲-20試飛時，由於要挑戰樣機的極限性能，而且不可預知的事情太多，一位年輕的飛行員在試飛過程中，飛機的左機翼掉了，發動機也掉了，最後直接墜地，連一句話都沒有留下就犧牲了。

還記得2016年4月27日12點59分，一個叫張超的飛行員、一架綽號「飛鯊」的殲-15戰機，為了盡最大努力保住戰機，張超在危機關頭推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。

還記得2001年4月1日，一個叫王偉的飛行員、一架編號為81192的殲8戰機，用機毀人亡的代價，守護了祖國的藍天，向全世界詮釋了，什麼叫中國氣節！

比起英雄的犧牲，一年幾十萬的工資真算不上什麼，他們往往駕駛的都是價值上億的戰鬥機，還記得在不久前殲-15遇鳥群撞擊起火，飛行員也是不懼危險，盡最大努力保住戰機，保護人民的財產。

老狼曾經聽一個在國外求學、親歷了當地一場恐怖襲擊事件的女孩說，「不離開祖國，永遠不知道祖國有多強大；不經歷災難，永遠不明白中國軍人有多麼厲害；不經歷恐襲，永遠體會不到有軍人保護的生活多麼幸福！」

真的，我們沒有生在一個和平時代，只不過活在一個幸福中國罷了，正是因為英雄戰時拋頭顱、灑熱血，和平時期奮鬥在軍工研究的一線，才有了我們如今靜好歲月的生活。

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