共享時代頻頻受挫的共享電動車離我們還有多遠？

隨著時下共享單車的火爆發展，目前已經有不少城市表示單車已經趨於飽和，且隨處可見的單車泛濫似乎有點影響城市交通而引發不少擔憂。相反，各種完全摒棄了人力各種電動自行車開始成為大家最後1公里新選擇，但此前關於共享電動車的發展似乎屢屢受挫，對此不少用戶表示期待共享電動車的到來，但就是不知道要等多久。

共享單車泛濫：共享電動車究竟要等多久（圖源：kejilie）

儘管目前共享單車出現的如亂停亂放、惡意損壞、偷盜等不文明行為的發生，但依然無法影響這種出行方式帶來的便捷和實惠，當然也要呼籲大家遵守共享出行的規則才好。不過相比共享單車的「泛濫」，電動車出行方式如今也越來越成為市民出行選擇的工具，只不過共享條件似乎還不夠成熟。

特別是如今，電動車車輛已經幾乎完全嚴格遵循國家標準GB17761《電動車通用技術條件》所限定的要求進行設計生產，如限速至25km/h、全車質量不超過55KG等要求，但其實如果在條件容許的情況下可以輕鬆實現30km/h——50km/h，因此電動車的效率優勢還是相當明顯的。

近日，交通運輸部等十部委共同起草的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)正式印發，這意味著「共享單車"行業規範的頂層設計制度架構和管理模式等予以正式確立，一個更加規範的共享單車市場即將迎來。

當然，相關政策意見的發布確實會對時下共享單車市場「亂象」做到整頓，但會不會因此而出現不少限制而使得共享單車喪失之前的「優勢」呢？今後智能電動車或共享電動車的發展會不會有利好趨勢呢？這些問題都需要進一步期待。

儘管由於相關政策或實際情況而來，電動車或許還無法受到資本方的熱捧而發展成為共享出行方式，但相信隨著共享單車這種模式的成功發展，未來民眾騎行共享電動車出行的時機也許會很快到來。

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