為什麼駕校的教練車多是手動擋而不是自動擋？

經常有新手學員問：為什麼自動擋車非常普及了，那為什麼駕校用的多是手動擋而不是自動擋？駕校好多掛科的學員也是因為不會踩離合或者踩離合的不熟練導致了掛科，比如半坡起步，這個不是熄火，就是溜車，而自動擋就完全不用擔心踩離合的尷尬事情發生，那為啥放棄好用的自動擋不用，偏偏選擇手動擋呢？

說明這個問題之前，先弄明白C1和C2駕照的區別：

手動擋C1照：准駕車型為小型汽車。可開手動檔、自動檔的9座(含9座)以下的 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車(所有藍牌的小貨車)、輕、小、微型專項作業車 和小型自動擋汽車C2、低速載貨汽車C3、三輪汽車C4.

自動擋C2照:准駕車型為小型自動擋汽車。

二者的區別簡單的說就是擁有C1證可以開C2證的准駕車型。而C2證不能開C1的准駕車型。

也就是說，你考取C1駕照後，可以自動手動通吃，花一份錢，可以用在兩種車上都可以開！

那麼說僅僅就是因為這個原因，就強迫大家學習自動擋的車么，除了費用的原因外，還有更深層次的原因，那就是安全，眾所周知，自動擋和手動擋的區別：

手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由於操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術，手動擋車對新手來說比較安全，換句話說，熟練操作手動擋的司機在應變和處理突發事故的時候，潛意識的良好操作會讓事故發生率減少很多。

自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚了解的初學者都可以很快掌握。也有很多人覺得自動檔的車有點像「傻瓜車」,剝奪了車與駕駛者的互動,制動性也不及手動檔的車。

與手動擋相比，自動擋像是開玩具一樣簡單，很快就上手了，方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音,作為城市用車相當受歡迎，但同時，因為傻瓜，對車的各種應變和突發事故的處理上，最常見的就是突發事故的時候，新手駕駛員會將油門當剎車踩，從而釀成大禍！自動擋車，在D檔上一旦油門踩深了，車會突然加速，往往新手就會手忙腳亂，直接蒙圈，甚至把油門踩更死，那就出大事了。

手動檔呢，雖然控制不好容易熄火，但至少不容易撞人。無論什麼情況，左腳離合踩到底，車就沒動力了，出不了什麼事，最多也就是學車前，駕校有棵樹，學車後，那棵樹不見了。所以對於稍微熟練一點的學員，教練可以不坐在車上，而是在旁邊坐著竹椅搖著扇子指導，對教練來說比較省心。

價格上：目前市場上學習自動擋的價格一般比手動擋大約高出一千左右，受經濟因素的影響，很多人會直接排除，選擇便宜點的手動擋。

所以不管從安全層面的角度出發還是從個人自身的節省費用上來說，不約而同的集中在了一點，手動擋車！

當然也不排除，駕校也會因為車的便宜角度出發，也會選擇手動擋，因為同一車款，手動擋的比自動擋便宜，能節約駕校的採購成本，而且，手動擋變速器的維修比自動變速器簡單，便宜，駕校又能節約了不少日常維護成本。

不過不得不說，自動擋的車要好很多，操作也更方便，比如大熱天手動擋的車裡沒有空調或者不開空調，而自動擋有。除了想省油省錢或者準備當計程車司機一類專開手動擋車的，其他人群很少會選擇買手動擋車。

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