無T不歡 寶沃BX5駕控樂趣全解析

「身體和靈魂總有一個要在路上。」作為整車的靈魂支柱，充沛的動力總成為馳騁四海、丈量世界提供了更多可能性，而「高動力、低油耗」的渦輪增壓發動機更是喚醒駕駛者潛藏激情的導火索。正是在這個無「T」不歡的時代，寶沃旗下已經推出的1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機均經過市場檢驗，廣受好評，在數據表現上也相當搶眼。

在剛剛結束的成都車展，寶沃新推出搭載1.4T發動機的BX5 20T GDI。至此，寶沃完成在不同級別主流動力單元的全覆蓋，以「全系T動力」，凸顯德系動力優勢。BX5 20T GDI的出現，不僅填補了其所在的細分市場的空白，更是開創了細分市場全新的競爭領域，為駕乘者帶來樂趣十足的德系駕控體驗，釋放出無限動力與激情。

在時尚動感的外觀下，BX5 20T GDI蘊藏著令人驚嘆的豐沛動力，並實現同級百公里最低5.8L油耗，讓動力大有可為。其所搭載的1.4T渦輪增壓直噴發動機採用了輕質量渦輪增壓器，峰值功率和峰值扭矩分別達到為110kW和250 N·m，動力表現領跑同級競品。小慣量渦輪使渦輪慣量降低20%，大幅減輕動力遲滯現象，將百公里加速時間縮短近1秒。輕踩油門，當發動機轉速達到1750轉便可直抵峰值扭矩，並可持續輸出至每分鐘4000轉，在起步階段和高速超車階段均提供源源不斷的動力支持。

與發動機所匹配的愛信6速手自一體變速箱，是動力的「調節器」，最大化提升行車平順性。其採用的電液控制系統及獨特的輪繫結構，兼顧了行車中操控的靈活性與燃油的經濟性。九種模式彌補動力差異，確保高效強勁的動力輸出。與此同時，通過運用NVH工程技術，最大程度降低發動機行車噪音，確保了靜謐的的私享駕乘空間。

不止老司機開車才能穩，即使在高速行駛中，BX5 20TGDI也可以「穩如泰山」。作為寶沃的重要戰略車型， BX5 20TGDI十分注重操控與駕駛樂趣的表達，在充沛動力供給的基礎上，底盤採用「前麥弗遜+後多連桿式」的獨立懸架系統，在減震、緩衝等方面進行多輪德系調教，使車身擁有跑車化的精準指向和靈敏的操控性能。新手司機在行車中也可以從容淡定，盡情享受舒適與樂趣並存的駕乘體驗。

既能穩如「泰山」也可輕若「鴻毛」，從結構設計到技術採用，BX5 20T GDI化繁為簡，採用了鋁合金缸蓋和集成式排氣歧管等新技術、新材料，有效減輕發動機重量，解決了駕乘者因車身太重而難以駕控的困擾，保證駕控和提速的輕盈感。

在全民「T動力」的市場熱潮下，BX5 20T GDI車型以全新的動力表現，為「務實的現代主流」年輕消費群體詮釋了「無T不歡」的德系駕控樂趣、個性鮮明的品質格調。在延續德系動力優勢的基礎上，展現輕穩靈敏的新德系駕控魅力，為消費者帶來「質感」 輕奢的全新生活理念和體驗。

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