又有一家新的自動駕駛創業公司成立了。

雖然僅僅是公布了公司成立的消息，既沒有巨額融資消息公布，也還沒有特別的技術發布，但這家新成立的自動駕駛創業公司 HoloMatic（禾多科技）卻依舊非常引人注目，就是因為這家公司背後的創始人兼 CEO——倪凱。

說到名字也許你會陌生，但說到他曾經負責的項目你一定不陌生。

「國內無人駕駛第一人」？

曾經作為百度高級科學家，早在自動駕駛尚未成為公眾焦點的時候，倪凱就從 0 到 1 打造了百度無人車團隊，從事高精度地圖以及自動駕駛技術的研發，在北京成功完成了複雜道路環境下的無人駕駛車道路測試，被媒體稱為 ：「國內無人駕駛第一人」。

極客公園也成為當時國內少數幾家體驗了最早的百度無人駕駛汽車，「我坐著百度的自動駕駛汽車在北京五環上轉了一圈」，也正是那時候極客公園認識了倪凱。

而在百度之後，倪凱又成為了樂視智能駕駛的負責人，直到前一段時間有媒體報道這位無人駕駛技術的專家加入了四維圖新，但一直沒得到本人確認，就在最近倪凱的動向終於塵埃落定，正式宣布成立 HoloMatic（禾多科技）。

從倪凱個人的履歷來看，在完成清華大學計算機本碩學位後，又繼續在美國的理工學院之一喬治亞理工學院取得計算機博士，曾先後加入微軟、百度、樂視，參與並主導包括多個無人車項目、微軟三維地圖和 HoloLens 增強現實眼鏡的研發項目。在清華讀碩士期間，他就在研究無人車，並在結構化道路上創造了當時世界無人車最高速度 150km/h 的記錄。

而 HoloMatic 創辦以來，倪凱也陸續在國內外的自動駕駛領域，吸納了一批國內最早一批投身自動駕駛領域、擁有著國際領先技術的研發人才，雖然名單還沒有公布，但倪凱認為這可以成為未來 HoloMatic 的硬實力。

這家公司要做「L3.5 自動駕駛系統」

在自動駕駛領域，不同方向和側重點不同的大公司和創業公司都有非常多，而如何在眾多參與者中脫穎而出也許才是創業公司的制勝法寶。

所以行業內，對環境感知、高精度定位、行為決策、運動控制等都有很高的技術要求，該領域技術人才不僅要有過硬的人工智慧技術能力更要具備實操汽車行業的項目經驗，倪凱認為，他和他的團隊正是這麼一支可把控自動駕駛領域「方向盤」的團隊，而他們也定義了一個新的領域和團隊的突破方向——L3.5 自動駕駛系統。

按照美國汽車工程學會的劃分，自動駕駛分為五個等級。相比於已經推廣商用的第一級和第二級自動駕駛技術，絕大多數國內外公司瞄準的都是第三級 (L3) 和第四級 (L4) 自動駕駛技術。

目前業界對 L3 的定義比較寬泛：根據定義，L3 自動駕駛系統允許在系統要求駕駛者接管的時候，駕駛者有一定的反應時間。但是試想一下這個場景，系統在限定的環境中，用戶被頻繁要求接管駕駛任務，這樣的系統既不安全，對用戶來說也是不友好的。所以很多汽車廠商例如福特決定跳過 L3 級別的自動駕駛，福特也有一個類似的很有意思的觀點，與其在技術不成熟時把責任轉嫁到消費者身上，倒不如真正踏實的致力於直接實現完全自動駕駛汽車。

因此 HoloMatic 提出一個 L3.5 等級的系統標準：研發一個準 L4 等級的系統，但在產品中降維為 L3 系統來使用。這才是真正從用戶角度出發的好產品，他們稱之為 L3.5 自動駕駛系統，也是 HoloMatic 研發的核心目標。

「基因」決定市場優勢

國際上越來越多的汽車廠商以及 IT 企業投入重金，用於智能汽車研發，當提及自動駕駛業內首先想到是 Google 這樣的具備相對成熟技術的跨國科技企業，而國內大多涉獵此範圍的企業大都選擇了 L4 級別系統作為主攻方向。

相較於國外車企，國內車企希望在自動駕駛領域快速布局，合作資源的選擇其實比較有限，能夠具備國際級成熟技術且適合中國市場的「技術供應商」才是關鍵，技術供應商的「基因」決定了能否獲得市場優勢，所以 HoloMatic 也想做這麼一支關鍵的「技術供應商」。

倪凱表示：多年來眾多大型科技企業在自動駕駛領域都處於研髮狀態。而近兩年，隨著車聯網和共享經濟的快速發展，從能源消耗、市場需求都可以看出，自動駕駛已到了發展的黃金時間，將是車企佔領下一個拐點的關鍵時刻，而面對國內的特點及需求，HoloMatic 相較與國外同等領域技術公司更加具有本土基因優勢。

HoloMatic 與江淮汽車義大利設計中心達成戰略合作

據悉，HoloMatic 目前已經有了一些進展，包括近期與江淮汽車義大利設計中心達成了自動駕駛技術

現代汽車不再只是個交通工具，它是架在車輪上由軟體控制的超級電腦，自動駕駛軟體系統作為「大腦」佔據重要位置，創造一個適合的「大腦」，對於車企來說從研發到實驗再到投產，需要大量人才以及花費可觀的人工和時間成本，而 HoloMatic 希望利用自己的技術優勢及市場方面的經驗，根據需求量身研發自動駕駛系統軟體，希望成為車企完善自動駕駛生態系統的重要夥伴。

據極客公園了解，HoloMatic 將在 9 月中旬左右公布融資信息，之後也會有新的技術進展會發布。做「自動駕駛系統軟體」、成為關鍵的關鍵的「技術供應商」，這其實在自動駕駛領域是一個挑戰非常大的工作，研發實力的需求不容小覷，能否從這個領域異軍突起，我們還要持續關注這家老團隊的「新公司」。

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