新築股份：三季度還要虧誰敢接盤

軌交收入下滑95.7%,股權轉讓無下文

受項目施工進度、客戶需求進度等因素影響,軌道交通車輛交貨周期推遲所致,新築股份(002480)今年上半年出現持續虧損,業績低於市場預期。然而,《金融投資報》記者注意到,儘管券商認為公司全年有望扭虧為盈,但此前備受市場關注的引入戰略投資者,即股權轉讓一事卻仍無下文。

二級市場顯示,由於業績持續虧損,新築股份股價一直維持低位運行,即便近兩日市場大漲,其反彈力度也遠小於大盤。8月28日收盤,新築股份微張0.13%, 收 於7.77元。圖為新築股份日K線圖。

5家子公司拖累業績

新築股份中報顯示,上半年實現營業收入3.71億元,同比下滑43.29%。營業收入大幅下滑同時,凈利潤出現持續虧損,上半年虧損金額達到7093萬元,同比下滑69.6%。其中二季度虧損2692萬元,較一季度4401萬元的虧損有所降低。

從新築股份子公司情況來看,《金融投資報》記者發現,目前公司6家子公司除奧威科技2017年上半年實現盈利外,其餘5家均出現不同程度虧損。其中,新築通工虧損1741萬元、長客新築虧損895萬元、新途投資亦有339萬元的虧損。不難看出,子公司艱難的經營狀況是拖累公司業績的主要原因之一。

2017年上半年,傳統產業繼續保持穩定發展態勢,保持較好的盈利能力。新築股份表示,由於軌道交通車輛交貨推遲,受項目施工進度、客戶需求進度等因素影響,軌道交通車輛交貨周期推遲所致,軌道交通業務收入下滑95.7%;超級電容系統產業銷售規模同比大幅增長,在主營業務中的佔比呈上升趨勢;新能源汽車產業目前已恢復並新上部分產品,同時結合市場需求情況正著手實施新產品的開發。

上半年盈利能力不佳,前三季度情況仍未有好轉跡象。新築股份預計前三季度將繼續虧損,虧損金額預計8700萬元-8950萬元,而去年同期實現盈利547萬元。從單季情況來看,三季度單季仍將延續虧損態勢,虧損金額約為1607萬元-1857萬元,虧損金額較二季度繼續降低。

券商認為全年將扭虧

雖然新築股份今年前三季度仍處在虧損狀態,但市場對公司全年能否扭虧仍展開了熱議。就券商態度來看,普遍認為新築股份將實現扭虧為盈。

方正證券分析師呂娟認為,目前公司軌交業務布局已成熟,根據成都地鐵建設情況,公司在手訂單飽滿,下半年有望實現地鐵車輛的批量交付,全年業績有望扭虧為盈。

招商證券分析師劉榮則表示,新築股份是我國除中國中車以外唯一具備城市軌道交通業務資質、自主研發能力、產能以及歷史業績的公司。上半年超級電容業務已大幅增長,隨著軌交業務在下半年集中確認,全年將實現盈利。

值得一提的是,新築股份6月曾發布股權轉讓提示性公告,備受市場關注。公告稱,公司控股股東新築投資及其一致行動人聚英科技、新津新聯計劃向遴選確定的與公司業務具有協同效應的投資者轉讓比例不低於5%且不高於20%的公司股份,轉讓數量合計不低於3226.84萬股,且不超過1.29億股,具體轉讓的股份數量由新築投資與最終受讓方協商確定。

截至目前,新築股份股權轉讓並沒有進一步消息,誰來接盤依然還是未知數。從公告時間來看,12月中旬之前此次股權轉讓或見分曉。

從二級市場表現來看,由於業績持續虧損,新築股份股價一直維持低位運行,即便近兩日市場大漲,其反彈力度也遠小於大盤。8月28日收盤,新築股份微張0.13%,收於7.77元。

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