谷歌旗下自駕車已在德州開始測試

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谷歌旗下的自駕車正在進行它的夏季旅行。該公司周二表示，其旗下的兩輛自主駕駛車輛將在德克薩斯州的奧斯汀路上進行測試，意在從更廣泛，多變的路況，交通模式和環境下獲得更多的經驗，以作為提升該項技術的一部分。

這標誌這谷歌公司旗下所有車輛首次通過了在CA公司山景城附近的道路測試。谷歌公司擁有大約由二十輛自駕車組成的車隊，其中兩輛雷克薩斯RX 450h SUV將用於這次在德克薩斯州的測試。

公司發言人說，其中一輛車在過去幾天中已經在德州通過自主制導開始了他的旅程，第二輛車將於本周末開始運營。兩輛車全程都會有兩名司機以保證其安全性。除了在緊急情況下對車輛進行控制外，他們還會向工程師們就汽車如何處理規定任務提供反饋。

司機們在過去幾周通過駕駛自駕車圍繞奧斯汀山周圍行駛，以給這些自駕車提供周圍環境的詳細信息，比如「道路標記、交通信號燈、路緣高度、『禁止進入』區域」等信息來幫助自駕車了解他們的準確位置。一位谷歌的發言人表示，隨著時間的推移，公司希望將測試範圍擴展到奧斯丁山的北部區域。

與加州，密歇根州和其他四州不同，德州沒有明確頒布使用自駕車在公路上行駛相關的法律。德州運輸部發言人對我們說，「從德州交通部的角度來看，我們總是對任何有可能提升道路安全和減輕交通擁堵的技術感興趣。」

在測試開始之前，谷歌已經向市政府官員們彙報了他們的計劃，儘管會議的時間並不明確。這次自主車輛進軍德州市場的時機十分耐人尋味。上半年，德州議員羅德斯·埃利斯發起了一項關於在德州成立一項自主駕駛工程的法案，並同時明確了最低的安全要求。但是谷歌和汽車聯盟，作為主要的設備製造貿易集團，反對參議院的1167號議案，目前這一措施已經停滯。

埃利斯說，他和他的工作人員們正在策劃於下次的立法會上繼續提交類似的法案。「德州的法律在自主駕駛車輛這方面保持沉默，這將會導致更多的不確定因素產生。比起通過等待這些技術上路來幫助我們尋找答案，我主張通過一個探索性的試點計劃使我們處於領先。試點項目也可以讓我們的機構靈活的找出這這些新技術需要些什麼，進而確定一些最低的安全標準。」

儘管谷歌並未在「德克薩斯論壇報」上就其對法案提出反對意見這一事中做出評價，但是汽車聯盟則表示擔心該法案可能無意中扼殺了新技術的發展。Dan Gage的發言人表示：「主要的問題在於，當準備這項法案的時候，這些新技術的發展事實上已經過早的受到了限制。」 另一方面，埃利斯說，他的法案有益於平衡新技術的發展及公共安全問題。

自09年開始計劃以來，谷歌的自主駕駛車隊的行駛記錄已經超過了一百萬英里。在上周發布的每月進度報告中，谷歌表示，他們的最新原型車已經在加州的山景城上路。根據最新報告，該車隊的周平均歷程已達到大約10000英里。

本文譯自 autoblog，由譯者 凱文妹妹 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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