印度三大「自作聰明」事件：讓西方國家暗笑，俄羅斯下不來台

通常來說，世界範圍內的重大軍事危機會帶動國際軍火交易額的激增，例如1982年冷戰期間約450億美元的軍火交易額，達到了自1950年以來的最高峰。雖說冷戰結束後那股「軍火買賣熱」也消停了不少，但從2001年爆發反恐危機後，國際軍火交易額又呈現同比上漲趨勢，直到最近5年內再次迎來了一個新的高峰：2012-2016年全球軍火交易額升至冷戰以來最高水平。時隔三十多年，這股新興「戰備熱」的最大「功臣」是誰呢？答案是印度。印度最近5年間的武器進口額達182.39億美元，佔全球總額的13%，成為當之無愧的全球最大買家。

眾所周知，俄羅斯是印度進口武器裝備最多的國家，過去5年俄也不負眾望佔據了印度近70%的武器進口額。現在一說到俄印軍火交易，很多人第一反應就是一個「坑」字，認為俄羅斯每次出口武器給印度都結結實實坑了一大筆錢。其實在武器買賣方面，說到「坑」印度，以美國為首的西方國家也不遑多讓，被俄羅斯「坑」怕了的印度沒少轉投西方國家的懷抱。

1.C-17運輸機

2009年，印度放棄採購俄羅斯的伊爾-76運輸機，將17億合同轉投美國的C-17「環球霸王III」運輸機。自2013年6月印空軍獲得首架美C-17軍用運輸機後，該機型的陸續交付在逐漸取代俄制伊爾-76運輸機的地位。C-17最大載重量77噸，最大飛行速度830km/h，最大航程11600千米。伊爾-76MD最大載重48噸，最大飛行速度800km/h，最大航程約5000千米。不止是各項性能參數，1991年首飛的C-17的航電設備和多項技術都要優於1971年首飛的伊爾-76，可以說，這倆完全就是隔代機型，沒有太大可比性。而伊爾-76對上C-17的唯一優勢，可能就是便宜了三倍的價格。

乍一看，印度購買性能更優的C-17是理所當然的事情，但高達6億美元的採購單價換來的只是超大載荷的運輸機。C-17先進的航電和電傳系統，以及超遠航程的能力，都被美國以「保護核心機密」的借口給大幅「削弱」，印度這錢花的著實有點讓人心疼。

2.法國「陣風」戰鬥機

自1970年以來，印度空軍的主力戰機大多都來自於俄羅斯，可謂是俄式戰機的「忠誠」客戶。不過，隨著印度引進的蘇-30MKI戰機頻發墜機事故和各種小毛病，印度對俄式戰機的不滿愈加強烈。當時，俄印合研的T50距離交付還遙遙無期，印度本將五代機服役之前的過渡機型瞄準了蘇-35，可俄式戰機頻頻掉鏈子，這讓印度最終選擇了法國的陣風戰鬥機。

2016年，印度以88億美元的價格向法國訂購了36架「陣風」戰鬥機，單機售價竟然高達2.4億美元，成了法國「陣風」戰鬥機目前為止最大一筆出售訂單。要知道，美過採購F-35戰機的價格也只是1億美元。放棄蘇-35採購「陣風」，還因為資金緊張延緩購買俄羅斯的S-400防空導彈系統，要說俄羅斯沒有一點不滿，估計也是不可能的。

3.米格-29K戰鬥機

前段時間，印度海軍稱俄送航母所配備的45架米格-29K戰鬥機出現很大問題，俄方卻不提供保修服務。雖然這批艦載機只使用了7年，但印度對外宣布計劃淘汰掉這批俄制艦載機，轉向西方國家求購50多架多用途戰機。這種簡單粗暴的「砸招牌」行為，多多少少也讓俄羅斯有點下不來台。而如果印度真的跟西方國家達成了多用途戰機的購買合同，恐怕又是一筆「巨額軍售訂單」了。

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