刷河道 玩具還是工具？福特F-150猛禽對比豐田普拉多 上

需要越野的人買啥？SUV!家裡人口多的買啥？SUV！完全不知道自己用車需求的買啥？隨大流！SUV！今天我們就拿到了SUV中最多面手、最皮實耐用、認可度最高的豐田普拉多3.5L 自動VX NAVI（頂配，售價62.53萬元）。和一款售價近似，同時可以完成一切普拉多能幹的事兒的新車，它就是福特F-150 3.5T 猛禽性能勁化版。

同時大燈處在整車前臉最高的位置。如果非要用一個性格來概括普拉多的設計表情的話，那就是「沒有多餘贅肉，工作一絲不苟，精幹有力的車間搬運工。」

你知道強森的座駕為什麼是F-150么？沒錯！肌肉！肌肉！還是肌肉。這就是全新福特F-150給人的第一印象。

相比上一代車型，全新F-150的進氣格柵明顯突出，大燈的線條也更加精細，燈體深陷入車體，就像一個壯漢減去了體脂之後肌肉又進行了一次緯度增長。

強森和斯坦森越獄的那一段打戲，斯坦森各種靈活躲閃。而強森呢？繃緊肌肉硬抗橡膠彈，硬掘散彈槍，毫無技術完全是蠻力。接下來的細節二者也繼續將自己的設計表情發揚光大。

普拉多的進氣格柵輻條立體，粗壯。仔細觀察的話，條幅既有鍍鉻又有啞光。而福特F-150的進氣格柵就是大！試問還有哪款車的車標比F-150還大的么？

兩款車都在車標下方加入了超廣角攝像頭，對於高大威猛的越野車來說，這項配置徹底解決了車頭近距離盲區的問題。對於攝像頭的保護措施，兩車的做法就不同了，普拉多的攝像頭只是增加了一個「小帽檐」來擋水，而F-150在攝像頭部增加了噴射玻璃水的噴頭。

即使迅速開啟雨刷器並噴射玻璃水，前風擋也會有一段時間內完全無法看清路況，這時攝像頭就顯得非常有必要了，噴射玻璃水之後，F-150的車內顯示屏瞬間清晰，駕駛員可根據車內屏幕了解路況，而普拉多的駕駛員只能是過坑之後一腳剎車，等待雨刷器把前風擋刮乾淨再繼續行駛。

相比兩車的大燈，F-150的採用了帶透鏡的近光燈，轉向燈在車燈的低層，沒有LED日間行車燈，相比美規的LED大燈視覺效果差了不少。相比普拉多的大燈線條流暢，帶有LED日間行車燈。

兩車的前保險杠設計都明顯在「照顧」接近角，不同的是，普拉多的前杠在滿足實用性的同時還兼顧保持著一個「正常車」的外形，而F-150直接就是一個毫無改裝餘地的BAJA賽車。

普拉多雖然接近角不小，但是由於顧慮原裝前杠和塑料護板的強度，在面臨一些陡坡時，我們一般還是選擇蠕行模式，慢慢試著來，並享受那種慢慢碾壓障礙的樂趣。再看F-150金屬的競技前杠，厚實的金屬護板，來吧！管他什麼接近角，直接往上懟。

有了這套避振器，不去飛一飛真的有點浪費了！（飛的過程請見下期）

相比麥弗遜懸掛，雙叉臂懸掛雖然在空間利用率上不及前者，但是由於多了上擺臂，在抓地性和防側傾等方面的表現都要比麥弗遜優秀。而且這些叉臂看起來較為粗壯，為鋼材質，這裡沒有輕量化，皮實耐造是兩輛車共同的追求。

超大的顆粒無論是玩兒沙子還是啃石頭都不在話下。

這套輪胎兼顧了鋪裝路和非鋪裝路性能，其胎面直線型中央肋部花紋塊與全束帶層的結合，使高速行駛時的操控穩定性大幅提高。2合1胎肩花紋塊和胎肩小溝槽的設計提高靜音性與駕乘舒適性。

來到車身側面，兩車最明顯的特點就是都有類似「寬體」的翼子板。普拉多的「寬體」是與車身同色的，F-150則是採用黑色，顯得更加突出整個車體。

除了視覺效果看起來比較霸氣之外，這些「寬體」設計還是具有一定實用性的，比如F-150的「寬體」其實並沒有很寬，而是因為車頭和車尾內收才顯示出寬體的視覺效果。

當車輛越野或者過限寬路段時，即使因為觀察不仔細首先觸碰的也是輪胎，不是前後保險杠。

普拉多「寬體」的實用性就很有意思，這竟然和它的涉水深度有關......

從上文中說的各種設計，我們可以總結出一個規律。F-150解決問題的方式就是「硬懟+蠻力」，而普拉多大多是通過一些巧妙的手段取勝。在涉水深度的問題上依然如此。

如果一旦沒過這裡......額，只要不往海里扎，貌似也沒有哪個水坑能有這麼深，畢竟這輛車真的很高。

普拉多的空濾在發動機左側，而它的進氣口設計在側面，一直伸進翼子板內側，而輪轂的內襯並沒有進氣口。

這個設計非常科學，在車輛快速經過水坑的時候，即使水在短時間內水位沒過發動機蓋，但是空腔內完全充滿水還需要很長時間，所以在極端條件下，即使短時間內涉水深度超過發動機蓋，車輛也不會熄火。這個用寬體設計出來的「空腔」是不是很巧妙？

除非你身高像姚明一樣，否則想要上去都需要蹬一下踏板，福特F-150的踏板採用了很耐磨的噴砂工藝，而普拉多則是表面塑料的踏板，看起來比F-150的少了一些安全感。

不過福特F-150屬於貨車，按照國家政策，它的側面必須噴塗上總質量和欄板高度等車輛信息。

車尾部的區別當然是最明顯也最簡單，畢竟一個是用來拉人的，一個是用來拉貨的。

福特F-150的車斗內採用了噴沙工藝，非常耐磨。尺寸也足夠大。不過在中國，我們不需要自己蓋房子，也沒有自己的農場。

在下期中，我們將著重針對越野性能和駕駛感受對這兩輛車進行對比講解。對比結果到底會不會像兩車設計的趨向一致呢？F-150真的會所向披靡？普拉多真的會巧中取勝？我們下期見......

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