壽力海水冷卻柴驅高壓空壓機在廣西新港灣獲成功應用

因為其優良的設計性能、高環境適應性和高可靠性，壽力的移動式螺桿空壓機在業界一直備受推崇，在土石方鑽爆、礦山開採、石油天然氣鑽井、管道建設、水電站建設、公路與隧道橋樑施工、水井灌溉、地熱利用、修造船、備用機站等領域被廣泛應用。最近，壽力公司專門為水下炸礁施工設計的海水冷卻柴驅高壓空壓機又在廣西新港灣獲得成功應用。

成立於1999年的廣西新港灣工程有限公司，伴隨著中國港口業的發展應運而生、逐漸壯大，經過十多年來的磨礪，在港口航道領域樹立了良好的口碑，現已成為國內水下炸礁專業規模最大、實力最強的炸礁專業公司。在購買壽力的海水冷卻柴驅高壓空壓機之前，廣西新港灣已經有大小十幾艘炸礁船，配備了60多颱風冷式空壓機。由於是風冷式，多台運行散熱量很大，只能擺放在船甲板上，佔用了鑽機的安裝和作業空間，限制了炸礁規模。為承接更大的炸礁工程，2016年廣西新港灣決定建造將空壓機安裝在船艙內的炸礁船，需要購買7台排氣壓力為24bar的排氣量不小於30m3/min的海水冷卻柴驅空壓機。

壽力華南區建機銷售經理李紅智獲知這一信息後，立即開始商務運作。因為壽力以前並沒有做過類似的海水冷卻的柴油機驅動的空壓機，就是業內也還沒有這樣的先例，而且交期要求非常短，李經理心裡並沒有確定的把握。面對這一挑戰，壽力亞洲總工程師劉慶衛和工程經理胡慶玉經過詳細的分析和計算，認為可以完成這一新的應用設計，這給李經理吃了一顆定心丸。在接下來的幾輪投標中，李紅智經理鬥智斗勇，雖一波三折，但笑到了最後，成功拿下7台海水冷卻柴驅空壓機的訂單。

時間緊、任務重、意義非凡，從簽下訂單的那一刻起意味著沒有退路了，必須要全力以赴。為了確保產品完全滿足客戶的需求，擔任該項目主設計的周艷輝高級工程師和鄭震高級工程師親自去到客戶現場，確認了一系列客戶的具體要求，並做好詳細記錄，回到公司後就馬不停蹄的將客戶的需求落實到產品設計上。由於項目交貨期非常短，工程設計團隊制定了詳細的項目進度計劃表，採用分批生效圖紙的方法，首先設計殼管式水冷冷卻器及生效總BOM，提前採購長周期物料及可借用的老物料，然後按照計划進度圖表，逐步設計並分批下發圖紙，拼盡全力，加班加點的趕進度。

雖然產品周期非常緊張，但是工程師們對於圖紙的設計質量不能馬虎，每一個零件的設計都經過認真的討論。由於是新的機型，生產部門之前都沒有裝配過此機型，在最後一批圖紙下發之前，已經開始進行機器的裝配。為了此產品的順利交付，生產部特意安排了技術較為豐富的裝配技術員，專門負責此機型的裝配；物料部門全力協助負責關注物料情況，一旦發現有物料缺失，立即安排相關人員進行採購；質量部的質檢員也一直跟蹤在裝配線上，一旦發現零件質量問題，立即反饋給工程師及相應的供應商；公司針對此項目特意成立臨時的項目組，抽調物料、生產、質量、供應商開發組、工程部每個部門一人專門負責此項目的進度，每天早上開會通報項目進度及碰到的問題，大家齊心協力，確保此項目能按照客戶要求的時間順利交貨。

經過緊張的裝配、發現問題、解決問題、性能測試，機器最終在11月7日完成所有測試，發往客戶現場。這一訂單的成功交付創造了壽力歷史上從設計，到物料採購，到完成產品裝配，性能測試最短時間的歷史，僅僅用了2個月零10天。

此批7台機器交付客戶後，順利進入到客戶的船艙當中。機器在客戶現場的調試過程中，壽力售後服務工程師王殿春秉承「壽力就是質量，壽力就是服務」的優良傳統，一旦接到客戶的調試通知，就會火速趕往客戶現場。船艙內空間狹小，空氣悶熱，王工每次進艙調試都是一身濕透的出來。在工程部的配合下，機器的調試最終在2017年6月份成功完成。

經過近兩個月的使用，廣西新港灣對壽力海水冷卻柴驅的空壓機的表現相當滿意。其項目負責人在微信朋友圈情不自禁地寫道：「壽力威武！三台機開機低風壓就可以供應12台鑽機的風量了」。要知道，新港灣按照以前使用別的品牌的經驗是設計要開6台空壓機的。

壽力首批7台海水冷卻柴驅空壓機在新港灣的成功使用，標誌著壽力有能力進入到船舶行業，去開拓新藍海。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！