電動車維修技術—全車接線圖.線路圖

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電動車線束顏色凌亂，不僅顏色不統一，包括功能插頭也不一致；對於新手和發燒友來講有一定的難題。

不過在維修時我們把他進行分類後，檢查維修全車電路就非常的簡單呢！

電動車控制器線速功能及分類

電動車控制器的功能線雖然雜亂，但是我們只要稍微清理就能進行輕鬆分類；如做功用的線是很粗的，如控制器輸入線，電機輸入線。正極線都為紅色，負極都是黑色，信號電都是很細的，5根一組的細線表示點機霍爾感測器。3根一組的細線表示把座，對插（一般白色）都是限速線，剩下的都是信號電......

這樣分類後，是不是一個控制器就剩下幾根線呢？

電機線與電機霍爾線

電機工作原理其實就是霍爾傳給控制器信號在啟動控制器MOS管傳給電機。

所以我們電機霍爾損壞時用萬能控制器代替時存在起步困難，耗電，動力小等缺點，原因就是萬能控制器的單片機代替了霍爾，有轉把直接驅動；這樣對車輛影響是非常大的。

行走系統

行走系統由電池組 控制器 電機組成，在緊急情況下，一般我們只要保證，電機 控制器 電池 轉把 暢通 均可行駛。

控制器全車驅動電路

電動車驅動系統全車簡畫，同時體現了電機 霍爾 轉把 及其他驅動部件的工作原理。

當轉把鈕動時，控制器單片機給霍爾發出信號電，由霍爾在次傳給控制器，驅動MOS管讓電機運轉。信號的高低決定了電機速度。

每台電動車啟動電路也必須安裝照這圖紙設置，少一個配件運轉就會不正常。

轉把也屬於磁敏感測器的一種（霍爾）。

純手工原圖。

電動車維修時注意高低壓的區分，避免燒壞配件。

電動車的4大配件：控制器 充電器 電機 電池。其中控制器 電池為技術的難題，建議大家能更換就行，不要卸開維修，這樣不僅成本高，花的時間也多，回報少...........

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