南極破冰船並不是無敵的，因為它破冰開航難，自救也難！
俄羅斯科考船「紹卡利斯基院士」號被困南極堅冰，經過14個小時的努力，該科考船抓住風向轉變的有利時機，成功衝出厚重的密集浮冰區，勝利突圍。
破冰船實際上主要依靠重力破冰，破冰船的能力取決於船隻的重量和將船推上冰面的推進力。現代破冰船噸位通常在萬噸左右，也是出於壓碎冰面的這一目的。
而專業破冰船要達到三個條件：能夠在南極或北極的重海冰區域航行;裝機功率至少達到1萬馬力;破冰船的長寬比例要求是縱向短，橫向寬，因為這樣可以辟開較寬的航道。
破冰船通常根據破冰能力的強弱分級，不過不同船級社的分級標準不同。通常按照破冰能力由高到低，將破冰船分為LL1、LL2、LL3、LL4、ULA、UL、L1、L2、L3共9個級別。
破冰船對操作要求非常高，難度遠遠大於普通水域。在陸緣冰區很特殊，需要採用各種特殊的破冰方法，例如旋迴破冰法、徒步破冰法等。
通常，海冰密集度越大，破冰就越難。如密集度只有五六成，可以採用徒步法破冰，但一旦冰密集度很大，一般破冰船就只能擊破1.2米厚的冰。如果周圍海冰密集度接近十成，「雪龍」號不僅無法繼續施救，還有可能被困！
(編輯:山木悅工作組，愛生活愛科普歡迎訂閱)
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