還在信這些用車謠言？你的車真的沒那麼「嬌氣」

網上關於開車、用車知識的內容非常多，但經常有些文章為吸引讀者眼球，會拋出一些誇大事實的言論。類似「5大毀車行為」、「10種錯誤操作」等，看著貌似很專業，讓人不明覺厲，但事實並非如此。

謠言1：打死方向——破壞方向機

「很多駕駛員在倒車移庫時經常原地打方向甚至打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低助力泵的使用壽命。」

真相：首先，這種說法是針對傳統的機械液壓助力而言的，但如今大部分汽車都是電子液壓助力或者電動助力轉向，這類車輛不存在這種情況。另外，即便是傳統的機械液壓助力，工程師在設計時就已經考慮了原地打放向和方向盤打死這些情況，對液壓壓力會有限制，以保護液壓助力泵。所以除非是汽車設計缺陷或產品質量問題，否則原地打方向和方向盤打死這兩種情況是不會導致液壓泵提前報廢的。

謠言2：單側車輪通過減速帶——懸架變形

「對懸架而言，兩側車輪同時通過減速帶，左右懸架受力平衡，所受路面衝擊也是一致的，通過彈性元件和減振器可以同時抵消掉很大一部分由路面傳遞至車身的衝擊力。而如果用單側車輪通過減速帶，衝擊力則完全由單側懸架承受，會增加單側懸架的負擔，長此以往會對懸架性能產生不利影響，導致懸架錯位、變形，造成車輛跑偏。」

真相：這個說法讓看起來是不是不明覺厲？但試想下：如果單側車輪過幾個減速帶就會損壞懸掛、車架，那車輛怎麼應對不規則的坑窪路面呢？畢竟路上的坑很少左右輪同時出現吧！另外，單側車輪過減速帶時，並不是整台車的重量都落在一個車輪上。還是那句話，路上偶爾出現的減速帶，對懸掛、車架來說都不是事。大家在開車時，千萬不要因為避讓減速帶而造成危險駕駛。

謠言3：插入鑰匙後直接打火——損害ECU

「許多駕駛員在進入駕駛室後，扭動鑰匙，直接打火著車。但其實，這種做法是很傷車的。一般來說，點火開關有OFF（LOCK）、ACC、ON、START四個步驟，這四個步驟是遞進的，需要一步一步的來。」

真相：沒錯，確實有4個擋位，你要一步一步來完全沒有問題，但並不意味著「一擰到底」就不可以。事實上，車輛在電路設計時已經考慮到絕大部分駕駛者的習慣。如果這樣操作真有問題，設計時就會禁止直接打火了。

謠言4：油表亮起再加油——損害油泵

「油表燈亮了才去加油不好，這樣做汽油泵壽命會大幅縮短。因為汽油泵安裝在油箱中，大都需要依靠汽油進行冷卻，如果油位過低，有可能出現汽油泵過熱甚至燒毀的情況。因此，建議車主在還剩下四分之一箱油的時候加油，保證汽油泵得到充分冷卻，從而延長使用壽命。」

真相：油表燈亮起的意思是「差不多該加油了」，即便你不加油也能再跑六七十公里（有些車型能跑100多公里）。這也是車廠特意設計的，可以理解為是「留餘地」。油表燈亮起後，只要就近找到加油站加油即可。至於說冷卻，油泵只要運轉，就有大量汽油從油泵流過，散熱不是問題。有人說這樣會把沉澱在油箱底部的雜質吸上來堵塞油路，就更荒謬了，因為不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。

其實，車就是用來開的，沒必要那麼神經兮兮的什麼都特別在意。正常使用，以平常心用車，你的愛車是不會輕易「毀」在手上的。

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