汽車方向盤下面的小秘密，事關你的生命安全呦！

汽車的方向盤是大家每次開車都要接觸的。它是根據力矩的原理，將我們加在方向盤上的力放大後傳遞到轉向系統，控制汽車的方向。現在汽車的方向盤設計的越來越精美，功能也越來越多，但是大家所接觸到的，就是那個大圈圈而已。至於方向盤內部是什麼樣的，大家可能就不知道了。今天我們就來說說方向盤內部的一些小秘密。

首先我們來看看各種精美的方向盤。

現在汽車方向盤的功能越來越多，最初只是起到操縱轉向系統的作用，後來人們在上面加了需多功能，比如喇叭、安全氣囊、多媒體控制、巡航控制、電話接聽等，稱為多功能方向盤。這種方向盤的好處就是駕駛員在操作音響、接聽電話等動作時，手不用離開方向盤，繼續保持對汽車的控制。大家知道，方向盤是隨時轉動的，而下面的線束是固定不動的，那麼二者是如何連接的呢？

原來，它們是通過一個叫做時鐘彈簧的裝置連接起來的。

時鐘彈簧又叫旋轉連接器，氣囊遊絲，螺旋電纜，它是用來連接主氣囊與氣囊線束，或者方向盤的開關按鈕與控制單元的線束，其實就是一段線束。因為氣囊及各種控制按鍵要隨方向盤轉動（可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉向軸上，在隨方向盤轉動時可以適時的反向鬆開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤往左或右打死時，線束不能被拉斷），所以連接線束要留有餘量，要保證方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的，必須讓其保證在中間位置。

時鐘彈簧在汽車安全系統中有著非常重要的作用。一旦時鐘彈簧中各迴路不能正常連接，將會在車輛發生碰撞時，導致安全氣囊不能正常打開，從而不能有效地保護乘員的生命安全。

時鐘彈簧一般常安裝於車輛的方向盤下方組合開關上面或者轉向管柱上。它主要由柔性扁平電纜、做相對轉動的殼體、線束（導電引出線）和接插件等組成。在方向盤左、右的旋轉動作中，以保證駕駛人側安全氣囊、喇叭開關等電器部件正常的電路連接。

如果大家見到過慘烈的車禍，或看到過汽車碰撞試驗，一定會對方向盤對人體的傷害有深刻的印象。數據也表明：車輛碰撞時，人體受到的傷害大約有35%是由方向盤造成的，並且方向盤大多會撞向人體的胸腹部，往往會造成致命的傷害。所以，研究安全的方向盤及轉向操縱機構是汽車安全的一個重要課題。現在的汽車上往往使用的是吸能式方向盤和吸能式轉向管柱。

吸能式方向盤

轉向盤主要由輪圈、輪輻和輪轂組成

在撞車時，轉向盤骨架產生變形（圖15-5），以吸收能量，減輕 駕駛員受傷的程度。另外，轉向盤 柔軟的外表面也有緩衝保護作用。

轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，轉向柱管固定在車身上，轉向軸從轉向柱管中穿過，支承在柱管內的軸承和襯套上。

轎車除要求裝有吸能式轉向盤外，還要求轉向柱管必須裝備能夠緩和衝擊的吸能裝置。轉向軸和轉向柱管吸能裝置的基本工作原理是：當轉向軸受到巨大衝擊而產生軸向位移時，通過轉向柱管或支架產生塑性變形、轉向軸產生錯位等方式，吸收衝擊能量。一般分為可分離式和緩衝吸能兩種方式。

可分離式安全轉向操縱機構：

該機構的轉向軸分為上、下兩段，當發生撞車時，上、下兩段互相分離或互相滑動，從而避免在第一次衝擊時轉向盤隨車身後移對駕駛員造成的傷害。如圖15-6所示，

緩衝吸能式轉向操縱機構：這種操縱機構從結構上能使轉向軸和轉向管柱在受到衝擊後，軸向收縮並吸收衝擊能量，從而有效緩和轉向盤對駕駛員的衝擊，減輕駕駛員所受到傷害的程度。按其結構不同又可分為：網格狀轉向管柱（圖15-7）、波紋管變形吸能裝置（圖15-8）和鋼球滾壓變形吸能裝置（圖15-9）。

老侯點評

一個小小的方向盤，其中竟然藏有這麼多的秘密。並且這些東西都與安全息息相關。可見，汽車安全，無處不在。汽車工程師煞費苦心為我們的駕乘安全做出了巨大的努力，當我們手握方向盤時，要謹記安全在手中，更在心中。

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