中國重金研發軍用發動機一技術已突破 殲20或裝備最強WS15

專家表示，截至昨日中國傾力打造的航空發動機集團已經成立一周年，在中國五代機急需大陸新型發動機之際，這架大型國企能否在短時間內拿出可靠的產品可謂至關重要。今日媒體刊文表示，當今世界，能獨立研製和發展先進航空發動機的只有美、英、法、俄、中這５國，而這5國也正是聯合國安理會5大常任理事國，從另一方面襯托出航空發動機堪稱航空工業皇冠上的明珠。而能自行研製大涵道大推力高性能民用渦扇發動機的國家只有美英。美國通用電氣、普惠和英國羅爾斯·羅伊斯等組成了極為排他的「高端俱樂部」。

專家表示，美國憑藉F135、F119發動機，實現了F35與F22的強大性能；俄羅斯在矢量動力發動機方面更是別有優勢，強大的AL41發動機（不是未成熟的117S）與美大陸品相比難分伯仲。就連歐洲各國，憑藉合力也研發了EJ2000先進雙轉子渦扇發動機。目前中國目前三大頂級軍機殲20、運20、直20都存在發動機問題。其中直20有望在近期獲得渦軸16，而運20和殲20的問題似乎在短期內難以解決。目前殲-20使用的是俄羅斯的AL-31發動機，運20採用的是俄羅斯D30發動機，其性能都已成為了這兩款軍機的瓶頸。外方專家曾斷言中國與美俄歐等頂尖技術國家存在至少30年的差距。

在今年年初，中國30名技術專家年初宣誓全力突破發動機難關，誓言要鑄就動力強軍的「中國心」。對於發動機，最為重要的就是材料問題，航空發動機有上萬個精密的零部件，不同的零部件有不同的功能，有不同的工作環境和要求，因此採用的材料也是不同的，但都要求有極高的品質。值得欣慰的是，近期有報道稱中國民企依託對稀有金屬錸的勘探發掘和含錸高溫合金技術的使用，進軍航空發動機領域，將為我國自主研發的航空發動機提供一流的單晶葉片。

單晶葉片由於處於航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位，被視為航空產品第一關鍵零件。中國目前的單晶葉片技術僅次於日本，已經成功研製了第五代含錸高溫單晶合金，16年某款單晶葉片實現量產1萬片/年的驚人產能。如果最新單晶葉片技術能夠應用到WS15發動機上，中國殲20戰機將獲得更強大的「中國心」。

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