為什麼德國原裝進口車這麼受歡迎？因為連很多德系車都不是德國產

德國原裝進口，如果能夠掛上這個標籤，從產地上來講已經非常流弊了。的確當年德國人相對中國的技術差異，讓啥也沒見過的國人看到了歐洲的工業化水準，先入為主的篤定了德國人的嚴謹。但現在來看，德國人未必是那麼的厚道和嚴謹。比如在產地上，很多德系進口車壓根就不是德國產的，除了德原朗之外，還有這些車。

首先是這款途銳，身為大眾品牌的旗艦SUV車型，它並沒有在德國生產，產地來自捷克斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠。當然了坦白來說，產地在哪，跟德系品質如何其實毫無瓜葛，但也正是因為如此，所謂的德國原裝進口也神不到哪去。

除了途銳，和它同平台的奧迪Q7，只有V12 TDI版本是在德國內卡蘇爾姆工廠生產，其餘分別來自於捷克斯洛伐克、印度及俄羅斯代工完成。看到這裡，你是不是覺得奧迪Q7如果國產可能品質還會變的更好，至少要比印度產的好？

另外，作為大眾品牌和家族精神圖騰的甲殼蟲，其實早年間它的產地一直在德國，但也是由於它變的越來越稀鬆平常之後，甲殼蟲的產地被遷往墨西哥了，如今所買到的都是墨西哥製造的甲殼蟲。並且想寶馬X5等車型，其實也不是在德國生產。

除了大眾系，像這款賓士G級產地也不是德國，它甚至不是賓士純自主研發的產物。它的動力、變速箱和內飾設計由賓士完成，但車身、底盤和懸掛則是由生產載重卡車的斯太爾負責完成，產地也是在奧地利格拉茲的麥格納斯太爾工廠完成。

所以說，對待德系，還是要理性客觀，那種近乎病態的癲狂，反而容易招致人的反感。尤其是德系也跟德系粉不齒的日系一樣，甚至德系還結成聯盟共同壟斷和造假，這果然是要比美系、日系、韓系某個集團和品牌單獨造假或者出現質量問題要嚴謹的多：有腦一起洗，有鍋一起背。

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