關於法蘭克福車展，那些不得不說的新車
距第67屆法蘭克福車展還有半個月的時間，作為世界上規模最大的車展之一，新車必然會一如既往地多，在此，我們將在這兒來個小劇透，帶你提前了解這即將到來的汽車盛宴。
每逢車展，德系三大巨頭——賓士、寶馬、奧迪向來都會先發制人，全新奧迪A8、寶馬6系GT，還有賓士新推出的V系列都是備受人們矚目的車型。當然，其他品牌也毫不怠慢，紛紛推出了自家的重磅——勞斯萊斯Cullinan，有望刷新「地標最貴SUV」紀錄；法拉利California的繼任者——Portofino也將前來刺激全球車迷的眼球……
接下來，直接切入正題，讓我們盤點一下本屆法蘭克福車展中最值得期待的車。
No.1 捷豹E-Pace
再次豐富緊湊級SUV市場
目前，賓士、寶馬、奧迪等主流豪華品牌的產品布局均涵蓋了在全球十分火熱的緊湊型SUV領域，而全新捷豹E-Pace的推出不僅為該細分市場提供了一個新的選擇，而且也完善了捷豹的SUV車型體系，從而達到提升品牌整體市場競爭力的目的。
全新捷豹E-Pace將提供多版本的2.0T汽油發動機和2.0L柴油發動機，低功率版2.0T汽油發動機最大功率為249馬力，最大扭矩為365牛·米；而高功率版2.0T汽油發動機最大功率為300馬力，最大扭矩為400牛·米。此外，捷豹E-Pace還將提供專業SUV平台的全時四驅系統，並配備一系列智能互聯繫統與智能駕駛輔助安全配置。
對於中國市場來說，全新捷豹E-Pace將於2018年國產，它將面臨的競爭對手有奧迪Q3、寶馬X1還有賓士GLA，相信屆時其不僅會更多地去迎合中國市場做出相應調整，在售價方面也會做出更大讓利。因此，入華後的E-Pace勢必會對捷豹的銷量做出不小的貢獻。
No.2 法拉利Portofino
絕不是你以為的入門級
作為California的繼任者，法拉利Portofino仍定位為一款V8 GT，而它的命名從美國移到了義大利。
新車的設計風格也有了變化，它採用硬頂敞篷的形式，前臉更加誇張，尤其是像鐮刀一樣的前大燈組，和前保險杠搭配起來，攻擊性更強。它的側麵線條更加優雅流暢，不過側裙則比較鋒利；尾部設計協調，排氣採用雙邊四齣。
動力方面，法拉利Portofino搭載了3.9T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩760牛·米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速3.5秒，極速大於320km/h，這樣的數據使得它絕非你想像的「入門級」那般簡單。
No.3 Polo GTI
目測是最美Polo
福特推出全新嘉年華ST沒多久，它的對手就已經按捺不住了，於是大眾藉此機會，推出了全新Polo GTI，來對其發起攻擊。
新車將原來的1.8T發動機升級為2.0T，最大功率197馬力，但也許是車身更重的緣故，百公里加速成績仍是不變的6.7秒。如你所願，全新Polo GTI增加了更多的運動套件，包括更動感的前後杠、尾翼、側裙，標誌性的方格運動座椅，紅色剎車卡鉗，單邊雙出排氣，運動懸掛，以及標配的17寸輪圈，當然還有18寸可選裝。
大眾汽車乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯博士曾表示：「新車絕對要比以前更『GTI』了。」沒錯，在我看來也是如此，除了性能的提升，在外觀方面，史上最美Polo GTI也非它莫屬。
No.4 寶馬X3
空間更大，兩款發動機供消費者選擇
全新寶馬X3基於CLAR平台打造，車身尺寸大幅提升，外觀依然採用家族化設計，車頭部分在大燈及進氣格柵位置有所調整，前臉整體視覺效果更為寬大。細節方面，新車標配LED大燈及日間行車燈，高配車型可選全LED大燈，另外，進氣格柵相比現款有所增大。
動力方面，新車有望採用全新B系列發動機，分別提供2.0T和3.0T版本。其中，2.0T發動機分高低功率兩個版本：低功率版最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米；高功率版最大功率250馬力，峰值扭矩為350牛·米。3.0T發動機最大功率326馬力，峰值扭矩450牛·米。此外，全新寶馬X3將推出純電動及插電混動版本。
No.5 寶馬6系GT
中大型運動休旅車，車身重量降低100kg
寶馬5系GT曾於2009年11月在中國市場推出，八年後這款車的繼任者出現，新車將更名為6系GT。外觀方面，整體設計與全新寶馬5系風格接近，依然採用寶馬標誌性的雙腎格柵，格柵兩側配有LED天使眼頭燈。新車依然採用以往Coupe車型的設計語言，並保留掀背式設計。
此外，6系GT將基於全新CLAR輕量化生產平台打造，因此會大量採用鋁合金、碳纖維、高強度鋼等輕量化材質，從而可使新車的整備質量相較現款車型降低100kg左右。動力方面，新車有望採用全新B系列發動機，分別為2.0T、3.0T及4.4T。除此之外，還有望衍生出插電混動及純電動車型，其定位或在iPerformance車型之下。
No.6 雷諾梅甘娜RS
高爾夫R再面勁敵
全新雷諾梅甘娜RS進一步強調了空氣動力學套件的運用，整車的運動氣息更加濃郁。前保險杠面罩的進氣口尺寸明顯增加，前翼子板後方增加了通風口，寬體化套件的運用也使得梅甘娜RS更具戰鬥氣息。此外，後保險杠下方增加了擴散器，排氣管為中置的倒梯形結構，尾部的視覺張力得到了全面提升。
據猜測，全新雷諾梅甘娜RS將搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，匹配6速手動或雙離合變速箱，並提供4Control四驅系統。
No.7 奧迪A8
奧迪進軍人工智慧的產物
全新奧迪A8基於MLB Evo平台打造，車身整備質量將減少200kg，加長的軸距可為內部提供更充裕的空間。同時，新車還將採用更寬的單幅式進氣格柵、造型更為激進的LED頭燈組以及全新設計的後杠。
動力方面，新車將搭載多款不同規格的發動機，包括3.0TFSI V6、4.0TFSI V8、6.0L W12等多種不同版本。
奧迪自家無人駕駛技術命名為「Audi piloted driving」，該技術分為四個階段，全新奧迪A8搭載了第三階段的系統，可在部分條件實現自動駕駛，並具備變線、超車、避讓車輛、跟車等功能，允許駕駛者臨時看手機、看報，但駕駛者仍需隨時接管車輛駕駛。雖然是第三階段，但能看出系統可以滿足大多數日常路況行駛。
No.8 鈴木速翼特運動版
不足一噸的小玩具
全新新速翼特運動版相比標準版進行了徹底而全面的運動優化。前保險杠經過了重新設計，型面變化更加豐富，進氣格柵採用大嘴式設計，中網從普通版的橫幅式改為蜂窩網狀，尺寸也明顯增加。前保險杠兩側霧燈裝飾區域面積也有提升，同時採用銀黑雙色雙五輻的運動型輪轂。得益於鈴木一貫的輕量化優勢，速翼特運動版的整備質量不足一噸，更輕的車身使得車輛操控性更穩，給人感覺就像玩具一樣，駕駛樂趣十足。另外，現款速翼特的低重心、運動型懸掛和手動變速箱等也將會保留。
動力方面，新車將搭載一台源自維特拉的1.4L渦輪增壓發動機，取代老款的1.6L自吸，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米，驅動形式仍是前驅。
按照鈴木的計劃，全新速翼特將在今年陸續完成全球市場的投放，普通版車型目前搭載1.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率112馬力，匹配5速手動或6速自動變速箱，同時還有一套可選擇的輕度混合動力系統來降低燃油消耗。在歐洲和日本市場，鈴木還提供了1.2L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，最大功率90馬力，同樣提供輕度混合動力系統作為選裝。
焦點車型還遠不止這些，直到今天，仍有不少即將亮相於車展的新車正在陸續揭開面紗。更多精彩，讓我們共同期待半個月後的法蘭克福車展！
輪到你說：上面說的新車，你最期待哪款引進國內市場？
本文為「吳佩頻道」原創，作者：Yoky。
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