殲-16兩個方面取得突破，掛彈不再受俄羅斯卡脖子

殲-16戰鬥機的性能相對於蘇-30MKK有什麼樣的提升呢？主要可以體現在兩個方面，一個是航電，另一個是掛載方案。在航電方面，蘇-30MKK和殲-16的差距很大。蘇-30MKK的火控、掛載等系統雖然也是基於1553B匯流排，但系統集成程度很低，可擴展性差，殲-16在完全換裝了國產航電設備了對飛機實現了以下幾種提升。

一是實現了系統綜合集成。將火控、飛控、導航、掛載等多個系統綜合集成在火控計算機中，集中處理，大大簡化了電子設備的線路總量和信號傳輸處理速度，讓飛行員在空戰中能實現更快的OODA過程。

二是拓展性和維修性提高。國產電子設備技術領先於俄國，深受美國模塊化電子思維影響，在將俄式電子設備更換之後，可很方便地加裝新型武器、新型設備實現能力提升。在需要維修時不用再拆開梳理複雜的電線，直接更換模塊即可，修理速度大大增加。

也正式因為航電的升級，讓殲-16發展出了國產電子戰專業飛機殲-16D，以前我國飛機不敢輕易進入對手防空導彈射程範圍內發射武器的歷史得到終結，這種進步之大可以說是劃時代！

在機動性上殲-16亦佔優，國產殲-16在氣動布局和發動機推力與蘇-30MKK幾乎一致的情況下，最大載重增加了增加了4噸，達到12噸，這不可能是縮小油箱容量導致的，唯一的解釋就是採用國產電子設備後，由於大規模集成電路器件的使用縮小了傳統航電設備的重量佔比。這就意味著殲-16飛機的空重增加，在使用同樣掛載彈藥時，飛機的整體推重比要高於蘇-30MKK，機動性自然要好於後者。

然後討論一下殲-16可能的掛載方案，目前該方案還未公開，但可以根據蘇-30MKK的掛載方案來推斷，推斷依據是，在氣動布局一致、掛點分布一致的情況下，飛機掛載後的整機重心分布要保持不變，因此兩種飛機必須在同一部位掛載同類型彈藥，蘇-30MKK有12掛點，七種機腹2個，進氣道前下部2個，翼下6個，翼尖2個，與蘇-30MKI、殲-16掛點分布完全一致，其中翼尖和機翼外側共六個掛點由於掛鉤長度限制，只能掛載近距格鬥彈。

蘇-30MKK的典型掛載方案有以下六種：A，6枚R-27或R-77；B，2枚R-27，6枚R-73；C，6枚Kh-31P反輻射導彈或Kh-31A反艦導彈；D，6枚kh-29通用戰術空地導彈或KAB-500激光制導炸彈；E，3枚KAB-1500；F，2枚Kh-59ME。

從上述典型掛載方案可以看出，掛載中距彈和對地/反輻射/反艦攻擊武器的掛點是可以共用的。將上述導彈分為四個重量級：1級，R-73近距格鬥彈；2級，R-27/R-77中距彈；3級，Kh-29，Kh-31，KAB-500；4級，KAB-1500，Kh-59ME。

掛載原則是越重的導彈越要靠近飛機中軸線，防止出現機動性重量分布不均，引起飛機重心變化。1級和2級導彈較輕在每個掛點都可掛，3級別導彈可掛載在進氣道下方、翼根、機腹，恰好為6個掛點。4級只能掛載於機腹、進氣道下方的4個掛點。

我軍目前現役的主力彈藥有鷹擊-83，鷹擊-88，鷹擊-91，霹靂-12，霹靂-10，KAB-500和KAB-1500七種。其中鷹擊-83和鷹擊-88重量都在4級別，最多掛4枚，鷹擊-91為3級別，最多掛6枚。受掛點類型的影響，霹靂-10/12的最多都可掛載6枚。

於是，一個典型承擔反航母作戰任務的殲-16戰機，在掛載不超過7噸（保持較大作戰半徑）的情況下，可攜帶2個1400升副油箱（也可替換為反艦導彈、電子干擾吊艙、反輻射導彈三種掛載的任意組合，共有7種選擇），2枚鷹擊-83反艦導彈，2枚霹靂-12中距和4枚霹靂-10格鬥彈作戰，同時執行反艦、空戰、反輻射等任務，威力不可小覷。

總的來說，殲-16的出現讓中國空軍開始逐漸走向攻防兼備，讓空、海軍作戰實現了作戰中的任務轉換，朝著聯合作戰目標更近一步，具有很強的劃時代意義。這一點與殲-20的出現相比，毫不遜色。

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