那些曾經的賽車界戰神 上篇

有一些汽車大佬只要被提起，就能瞬間讓人回想到它們在賽場上取得過的那些輝煌成就。這些汽車大佬無疑是賽場上最成功的，最具有革命性的，也是最具有標誌性的賽車戰神

Porsche 917

戰場：勒芒24小時耐力賽、加拿大-美國挑戰賽

保時捷無疑是勒芒賽車史上最成功的汽車製造商，而帶給它第一次勝利的就是這款大名鼎鼎的保時捷917賽車。在奪得多個勒芒賽勝利後，逼得WSC不得不出限制5.0L排量車型參賽的新規定，於是917退出勒芒賽轉戰當時北美最著名的Can-Am（加拿大-美國挑戰賽）賽事，並在1973年的比賽中，以壓倒性的勝利拿下了8個分站賽中的所有冠軍，更在大洋彼岸的美國人民心目中揚名立萬。在保時捷917的傳奇賽車生涯中，這款車至少被推出過11種不同型號，它在人們的心目是史上最強賽車——木有之一。

Ferrari F2004

戰場：世界一級方程式錦標賽

相信喜歡F1賽車的朋友都會記得這輛車，它在2004年的F1比賽中贏了15場、拿到12個桿位、創造了14個最快圈速，而F1比賽在當年共有18站比賽。這些直截了當的輝煌戰績可謂是前無古人後無來者，這輛名車就是法拉利F2004。當然這輛名車也成就了我們的一代車神邁克爾·舒馬赫，他在2004年取得了148分的總分，是當年的車手總冠軍，而這個分數則是F1當時的積分制度下歷史上單年的最高積分，他的隊友魯本斯·巴里切羅得分是114分，也是當時的車手總亞軍得主。不用說當時的車隊總冠軍也被法拉利包攬，當年的車隊積分為262分，是F1歷史最佳記錄。

Maserati 250F

戰場：世界一級方程式錦標賽

不可否認瑪莎拉蒂250F本身就是一款造型優雅的賽車，並且這輛賽車從1954年到1958年一共贏得過55場比賽的勝利，讓它成為了20世紀50年代F1賽車的經典象徵。在1957年時胡安?曼努埃爾?方吉奧駕駛著250F奪得F1賽事的冠軍寶座，而這個冠軍還是在他駕駛著250F落後對手的法拉利801F1賽車45秒的情況下反超取得的。這個冠軍頭銜是他為瑪莎拉蒂贏回的第一個世界冠軍頭銜，但對於方吉奧來講這則是他獲得的第5個F1世界冠軍頭銜。

Audi Quattro

戰場：世界拉力錦標賽

可以說在20世紀80年代初期，奧迪的Quattro賽車就在WRC比賽中評判所有賽車的標準。在1979年WRC開始許可四輪驅動的賽車參賽，但當時大多數製造商都對四驅系統的可靠性和額外的增重表示擔憂，沒有使用此類技術。不過奧迪則比較大膽，它在1980年推出了Quattro四輪驅動技術，並把它應用在奧迪Quattro賽車之上，於是Quattro賽車在1981年和1982年賽季以驚人的戰績取得了許多分站賽的冠軍，當然它也是WRC史上第一個獲得冠軍的四輪驅動賽車。另外要說的就是在82到89年，在全世界的範圍內安裝奧迪quattro的賽車一共獲得過25個冠軍頭銜，這更讓quattro這個技術在賽車運動上名垂青史。

PS:所有圖片均來自網路

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