東風上半年撈金577億！神龍卻變廢龍，難道是法系車還不夠懂浪漫？

今天，起晚了！因為感冒，腦子糊塗的不行，醒來一看錶7點30，淡定起床洗漱，其實這個時候已經比平常晚了快一個小時…等反應過來，一路狂奔，剛擠上地鐵，突然手機一震收到這樣一條推送…

車賣不出去，還凈賺70億！按照小編一向濃濃的好奇心，肯定要扒一扒這其中的前因後果。

首先咱先來看看整個東風旗下都有誰，

這搭眼一看，幾乎全都是合資品牌。今年上半年關於家用車，東風抱著很大的希望，前前後後往市場放了14輛新車，比如說勁客、新CR-V、東風風神AX4這些SUV，還有東風本田新思域、日產新軒逸這些重磅的轎車。

CR-V、思域它們這些車，

幫東風掙了不少吧？

偷偷告訴你，這一次幫東風掙錢的，不是思域、不是CR-V，而像凱普特ZD30這種很多人連名字都叫不起來的重卡車。

不信來看看，東風最近發布的上半年財報…

今年汽車市場的套路有這樣三點：

自主品牌發展的很快；合資品牌表現不一，有笑的、有哭的；商用車的銷量打了興奮劑一樣的準備趕超乘用車的銷量。

在東風的身上也是這樣一個套路，乘用車銷售收入261.6億，商用車的銷量達到了299.5億，說實話這種情況並不常見，畢竟大家買車自己用的人數還是要超過買車做生意的人數。

要問商用車為什麼賣這麼多，

歸根結底還是離不開國家的政策。

比如說去年8月份國家下調了半牽引車的最大載重，9月份新實行的限超限載的新標準影響物流公司給大家運快遞的效率。另外製造業，比如說煤炭什麼的又開始了新一輪補庫存，沒有重卡實在搞不定。

別跟我說各家分公司數錢數到手軟，

我心臟疼...

既然這樣，那就說一件別的事吧~別看東風今年狂賺577億，其實並不是所有人都開心，比如說集齊12顆明珠召喚的——神龍。

要說來頭，它是東風跟雪鐵龍的合資公司，後來又跟法國PSA標緻雪鐵龍集團合作。

可是從今年2月份神龍開始變著法的裁員，比如說一些人被調到了自家的東風本田，還有莫名其妙就被領導通知放假了…

這一切，PSA還是脫不了干係，想想國內的雪鐵龍、標緻、DS…小編跟王大法有了這樣一段對話：

「要浪漫有浪漫，要情懷有情懷，

你說法系車怎麼就賣不出去呢？」

大法嫌棄的看了小編一眼，這樣說：

「凈扯沒用的，雪鐵龍跟標緻要說浪漫，我10幾萬買輛車，想跟女票躺在車上看星星，結果連沒有都天窗，它這性價比一看就是「中國消費者喜歡啥」那節課沒好好聽。」

「那豪華品牌DS呢？」

「DS是豪華品牌？大家可不是這麼認為的...」

豪華，就像雞站在鶴群里，只要你自己認為是，慢慢大家都會接受的。

——魯迅

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