Uber新任CEO和他的「首席調停人」危機

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撰文：Shira Ovide

就算是一位優秀的CEO也會發現，在這樣的情況面前很難做到皆大歡喜

這位新CEO最重要的角色，就是在處理諸多重大決策的同時，扮好首席調停人一職

在圍繞誰將對公司的未來說了算的那場漫長紛雜的爭鬥暫告段落之後，Uber終於定下了一位新的首席執行官。但對這家公司來說，更難的時候才剛剛開始。

令人頭疼的爛攤子

Uber首先得明確自己到底是不是一家成熟的企業？可以從此開始打造與一家上市公司身份相符的持久、贏利的商業模式，還是仍處在青春躁動期，可以隨心所欲地大肆揮霍，進軍任何一個它想進入的國家以及商業領域。

麻煩在於，圍繞挑選公司新CEO的紛爭以及投資者與被趕下台的前CEO塔拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)之間的交惡反映的是在Uber發展戰略這一根本問題上的分歧，以及這家公司最重要人物之間難以彌合的裂痕。就算是一位優秀的CEO也會發現，在這樣的情況面前很難做到皆大歡喜。

這將是Uber的新老闆達拉·科斯洛夫沙希( Dara Khosrowshahi)上任第一天面對的亂局：對Uber的商業模式充滿疑慮、諸多國家滿肚子怨氣的監管部門；與谷歌相關公司之間因無人駕駛技術引發的官司；因待遇不公而怒火滿腔的專車司機；飽受醜聞和病態企業文化折磨的員工團隊；比「娃娃谷」中的人物還毒舌的董事會成員；一位有著超常投票權、視自己為候任CEO的創始人，正準備對任何與其看法向左的人破口大罵。

有誰願意接下這麼一個爛攤子？

Uber的現任CEO達拉·科斯洛夫沙希( Dara Khosrowshahi)

無人駕駛汽車業務

不管怎樣，將CEO這個空缺趕緊填上是對的，因為還有那麼多棘手的決策要做。例如，據科技新聞網站The Information近期報道，Uber近期就在討論是否要和一家汽車製造商聯手開展無人駕駛汽車業務。

若是在卡蘭尼克治下，這樣的討論是不可想像的，在卡蘭尼克看來，自動駕駛汽車是關係到Uber生死的舉措。但是這樣一個禍福未知的項目已經耗費了Uber的大筆資金。一家成熟的企業應該決定這筆投資是否值得，而青春期的孩子無疑會孤注一擲。

無人駕駛汽車項目只是Uber前進道路上有關躁動與成熟的一個例子。該公司已經退出了中國和俄羅斯市場，因為那裡的叫車服務不值得該公司與監管部門大費周折。Uber在其他國家也面臨是留是走的決定，其中就包括印度，Uber在那裡遇到本地公司強大的競爭。Uber還需要決定在新的業務領域應該追加多少投資，包括送餐以及物流等服務。

如果Uber退出部分市場或放棄某些擴張業務，這樣做雖然會有助於提升公司的利潤，但同時也限制了該公司看似無限的市場潛力。僅憑叫車業務，Uber是不可能成為估值最高的私營科技公司的。

私人科技公司的估值

在Uber最大的投資人看來，這是Uber實現在包括包裹速遞和貨運在內諸多商業領域充當中間人、撮合供需使命的第一步。如果Uber的志向有所收斂，那麼該公司可能就無法企及樂觀人士所期望的高度。

公司投資者的基礎結構

該公司面臨的另一個迫切問題是現有投資者能否接受軟銀(SoftBank)及其他希望收購其股份的企業的投資要約（折扣力度大的話最為理想）。最大的問題是此類交易將如何改變公司投資者基礎的構成，以及能否平息或者加劇公司的內鬥。

舉例來說，軟銀有可能從Uber的早期投資者Benchmark公司手中收購Uber的股份，Benchmark是卡蘭尼克最嚴厲的批評者，也是趕他下台的幕後推手之一。Benchmark明確希望Uber儘快步入成長軌道，如果該公司在Uber的影響力下降，那麼卡蘭尼克「刮地三尺」的商業哲理可能又將捲土重來。

美國優步創始人兼前任CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）

即使公司的所有者做到勠力同心，Uber要克服面臨的商業挑戰也絕非容易，何況他們並不齊心。卡蘭尼克本身就是一個未知數。他可以在任何時候隨心所欲地掀起一場波瀾，將公司攪得無法安生。選擇科斯洛夫沙希作為CEO，顯然是雙方妥協的結果。他不過是梅格·惠特曼(Meg Whitman)希望讓卡蘭尼克出局，與傑夫·伊梅爾特(Jeff Immelt)擁戴Uber這位舊主這一雙方角力的產物。

這位新CEO最重要的角色，就是在處理諸多重大決策的同時，扮好首席調停人一職。祝他好運！他確實需要好運。

（本文內容不代表彭博編輯委員會、彭博有限合夥企業、《商業周刊/中文版》及其所有者的觀點。）

編輯：李辰旭稼、赫煒

翻譯：吳洪濤

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