共享單車：綠色出行喜與憂

行攝上海(252）

共享單車（自行車）是一種新型共享經濟。其最大化的利用了公共道路通過率，同時起到健康身體的作用。2016年底以來，國內共享單車突然火爆了起來，在街頭，彷彿一夜之間，共享單車已經到了「泛濫」的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。

共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由於其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處於善意的觀察期。

交通運輸部等10部門聯合發布了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。

新政策明確了規範停車點和推廣電子圍欄等，並提出共享單車平台要提升線上線下服務能力。

四大措施規範共享單車遊戲規則：分級管理、專人維護、強制更新、總量調節。

分級管理：針對無序停放，提出了「政府管理平台、平台管理車輛」的分級管理模式。城管委已經給出了一個整治亂停放的辦法：出現亂停放後，要求平台在十分鐘內響應，派出工作人員赴現場處理。如果逾期未處理的，涉事車輛將被統一搬離或者暫扣。

專人維護：在平台方面，各企業被要求做到「利用信息技術優勢加強對車輛停放的管理，配備維保人員做好對車輛技術質量的管理」等事項。維護人員必須是全職的，除了要做好車輛本身的維護工作，還要負責車輛有序停放。

強制更新：對互聯網自行車，投放的車輛至多使用三年，必須被強制更新。確保共享自行車安全行駛功能。

總量調節：發揮市場資源配置作用，由市場調節運力（投放）」，主管部門會通過對運力的動態監測（供需關係），實施城市非機動車停放區域設置導則，劃定停車泊位。

有共享單車，出行確實方便。

騎 車看手機、多危險。

騎共享自行車也必須遵守交通規則。

共享自行車亂停、亂放，佔據機動車道，危及行車安全。

共享自行車佔據人行道，影響人們出行。

共享單車太多，簡直就是堆放，資源浪費、影響市容。

人行橫道出口被共享自行車堵塞，影響安全出行。

共享自行車隨地躺。

共享自行車坐包被損壞。

共享自行車帶來的便利是實在的，但管理必須到位，人們的素質、修養也必須提高，讓好事辦好。

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