不玩7座玩6座的別克GL6來了，就問大眾途安怕不怕

寶駿730巔峰時期月銷接近4萬輛，現在仍然穩定在月均近2萬輛的表現絕對讓合資品牌們心裡痒痒的慌，到底中國市場的MPV時代是真的來了么？但是寶駿730的價格優勢恐怕是合資車做不到的，所以看看目前的國產大眾途安不溫不火的局面就知道，絕對家用MPV的槓桿還是價格。但是看到寶駿730這麼火，有些合資品牌還是坐不住了，有棗沒棗打兩杆子才知道，於是把商務MPV玩的溜溜轉的別克，要推出家用級的GL6了。

上汽通用把這輛GL6的保密工作做得非常好，直到工信部的申報圖出現，我們才第一次看到實車的真面容，而隨著該車上市時間的臨濟，其實車也開始逐漸的包捕捉到了。近日其實車再一次出現在我們的視線中，雖然遮住了車標，但是這個最新的家族式臉譜已經出賣了其身份。

相比上一代的直瀑式中網格柵，最新的直瀑加翼展式中網顯然是要更年輕更加時尚，當然也就少了一分優雅，而且被中網格柵穿插其中的不規則大燈更是增添了一份犀利，再加上前杠底部的突出小鏟子式的前唇，這輛GL6完全營造出了不同於其大哥GL8的那種成熟穩重，而是更加的年少輕狂。

與GL8不同的還有其車頭給人的感覺，完全沒有GL8的那種厚重感，只看車頭部分其造型風格與普通轎車沒有什麼區別，看上去很扁平，也不像寶駿730這些MPV那樣顯得厚實。或者這是為了營造出家用MPV的輕鬆氛圍。其A柱獨立的三角窗讓人想起曾經的長安福特麥克斯，協調感不如小三角窗看著順眼。

其側身的腰線設計與新英朗風格十分相似，而車尾則是帶來與GL8完全不同的感受，其平開式的尾門造型與寶駿新款730、寶駿560屬於相同的風格，尾燈造型倒是沒有特別之處，相比個性的前大燈顯得有些平淡了。

根據其工信部的申報信息顯示，這輛全新別克GL6沒有出現7座版本的信息，而是提供5座和6座，預計是受到尺寸限制，7座可能空間不會太理想。而6座也是很多人喜歡的，6年之內免上線，還能有稅費上的優惠，何樂而不為？但是動力上，該車搭載1.3T發動機可能很多人就要擔心了，而這樣的匹配只有一個目的，那就是拉低價格，因為起步價超過15萬的大眾途安已經給出了反面教材，所以這輛GL6的起步價有望會在12萬左右。

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