現在的韓國值得同情嗎？

作者：益盟股份酈好

參考消息網8月30日報道 英媒稱，韓國現代汽車發言人29日表示，由於供應中斷，該公司在中國的四座工廠已經全部暫停生產。

據路透社首爾8月29日報道，由於中韓兩國外交爭端導致汽車銷量驟降，現代汽車與北京汽車的合資企業——北京現代已經無力向供應商付款，導致供貨中斷。

僅今年4月至6月，現代汽車在華工廠的銷量就減少了64%，降至10.5萬輛。

該發言人稱：「由於一家配件廠商的供應中斷，我們上周逐個暫停了所有四座中國工廠的生產。」

這名發言人說，在中國的第五座工廠尚未開始生產。

韓國汽車配件生產商協會的一名官員表示，現代汽車的供應商通常是在供貨兩個月後收到貨款，但有些供應商已經六個月未收到貨款。

中韓「薩德」之爭讓這家韓國龍頭車企苦不堪言。7月19日於重慶正式落成的第5家中國工廠，原先擬定於8月投產，有望將現代在華產能從每年135萬輛提高至165萬輛；可是現在卻尷尬的聲稱該工廠目前尚未投入生產。

除了現代以外，還有一家一直被中國民眾抵制詬病的企業，現在也處在了危急存亡的關口。它的名字叫「樂天」。據韓國《亞洲經濟》29日報道，樂天集團將從中國籌措資金，為因「薩德」問題在中國陷入經營困難的樂天瑪特進行第二輪緊急注資。香港樂天購物控股公司將於30日決定籌資規模和時間。該報說，有意見認為，韓中「薩德」矛盾暫時沒有緩解跡象，「中國反制措施」也不會鬆綁，樂天的損失或將越來越大，甚至會撤出中國市場。對此，樂天相關人士表示，如果現今情況持續，可能會對項目投資進行部分調整，但絕對沒有撤出中國計劃。（態度很堅決，但是現實很殘酷）這也可以看做是韓國和中國的一場對賭，比的是誰更有耐性。

報道稱，今年3月，樂天集團為樂天瑪特中國賣場注資3600億韓元(約合21億元人民幣)用於運營，目前已全部用盡。截至7月底，樂天瑪特在中國的112家賣場中，仍有74家停業，13家臨時休業。截至目前，樂天瑪特在中國已損失5000億韓元，如果停業狀態持續到年底，損失金額將達1萬億韓元。

然而，韓國政府仍不顧韓企遭受的巨大損失，執意部署「薩德」。韓國《朝鮮日報》29日報道稱，韓國政府28日說，將儘可能在9月初完成剩餘「薩德」發射車的臨時部署。比起從上周起就在韓國政治圈流傳的「8月內部署說」，更可靠的是，4個月以來的「半邊運營」即將轉化為「薩德」的完全啟動。

不過，也有逆水行舟，不受影響的存在。受益於智能手機、IT產品對高密度存儲器和固態硬碟的強勁需求，三星的半導體業務在行業供應緊張的情況下利潤大漲，帶動三星電子2017年二季度營業利潤同比增長72.9%。當季三星電子的凈利潤達到11.05萬億韓元，刷新自身的歷史紀錄，也首次超越蘋果。

回顧過去幾年，三星久負盛名的第二代掌門人李健熙因病入院，旗艦手機Note7發生爆炸問題，李健熙的獨子和事業繼承人、三星電子副會長李在鎔被捕獲刑，這三重打擊都沒有擊垮三星，三星電子反而在風雨之中創下歷史最好業績，躍升為全球最賺錢的電子企業，其抗風險能力著實讓人驚嘆。

現代汽車財務總監崔秉哲上個月在財報電話會上說，「受諸如中韓政治因素及美國需求放緩等外部負面因素影響，具有挑戰性的經營環境預計會在下半年持續下去。」

城門失火殃及池魚，神仙打架，小鬼遭殃。作為一個有良知的寫手，在對你們的遭遇表示同情的同時，更多的我建議你們好好談一談。

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